焦化廠生產(chǎn)車間的主要工作為凈化煤氣及回收化工產(chǎn)物。集氣管處被冷卻后的煤氣進(jìn)入橫管初冷器在一段循環(huán)水、二段制冷水的冷卻后煤氣溫度由80℃左右降至22℃左右，因此煤氣中的焦油成霧狀，大部分的焦油被氨水噴灑并隨之進(jìn)入澄清槽，其他小部分的焦油霧隨煤氣進(jìn)入電捕焦油器，經(jīng)電捕焦油器電捕后的煤氣含焦油量小于50mg/m3，達(dá)到工藝指標(biāo)。

      若電捕焦油器處置不妥，使煤氣中的焦油含量過高，勢必會(huì)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)形成負(fù)擔(dān)，減少鼓風(fēng)機(jī)使用壽命，容易導(dǎo)致事故發(fā)生，增大事故頻發(fā)率；含過高焦油霧的煤氣進(jìn)入脫硫工段時(shí)，焦油會(huì)附著在脫硫塔輕瓷填料上，導(dǎo)致設(shè)備阻力增大，污染脫硫液，還會(huì)造成再生塔中硫泡沫生產(chǎn)困難，脫硫液無法再生，H2S在脫硫液中逐步飽和，脫硫液吸收H2S能力降低，煤氣質(zhì)量惡化；煤氣經(jīng)過硫銨工段時(shí)若含過量焦油，容易導(dǎo)致煤氣預(yù)熱器的堵塞，給操作帶來影響，母液噴灑后酸焦油留在飽和器內(nèi)部，導(dǎo)致裝備阻力增大，硫銨結(jié)晶質(zhì)量降低，同時(shí)阻礙了煤氣中氨的吸收；從飽和器出來的煤氣進(jìn)入苯工段的終冷塔，大量的焦油霧滴再次冷卻后著于終冷塔內(nèi)， 使終冷塔阻力上升，通過洗苯塔時(shí)還會(huì)有部分的焦油進(jìn)入洗油中影響洗油質(zhì)量，使洗油黏度增大在設(shè)備內(nèi)流通困難，吸取苯族烴能力下降，從而影響苯的產(chǎn)量， 而且使洗油質(zhì)量降低，再生器使用頻次增加，導(dǎo)致洗油的浪費(fèi)，使生產(chǎn)成本。

電捕焦油器開車前準(zhǔn)備工作：

（1）按除塵器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，不合格的地方要加以修正，達(dá)到要求為止。

（2）要制定除塵器操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格遵守。

（3）調(diào)整好間斷沖洗水閥門，檢查每個(gè)噴頭是否平均，有沒有堵塞的現(xiàn)象。

（4）檢查所有防爆閥，防爆板是否可靠。

（5）通知儀表工、電工檢查電器、儀表、信號(hào)是否正常。

（6）打開蒸汽閥門對(duì)絕緣箱加熱，以干燥箱內(nèi)高壓瓷瓶，保證絕緣箱內(nèi)溫度在75—110°C。

（7）打開電除塵器中央放散閥，用蒸汽吹掃，用蒸汽進(jìn)行置換。

（8）通知化驗(yàn)工取樣化驗(yàn)，當(dāng)氧氣含量<0.5%時(shí)，關(guān)閉放散閥，打開出口閥門，并通知排送機(jī)輸氣工作。

（9）置換工作以及電器、儀表方面的準(zhǔn)備工作均完善后，即可進(jìn)行開車。

     電捕焦油器在使用時(shí)，因?yàn)殡姴督褂推鲀?nèi)部在生產(chǎn)中本身就涂上了一層焦油防護(hù)層，因此對(duì)于含低的煤氣來說是能夠足以抵擋它們的腐蝕，可是在長期的有空氣狀態(tài)下的蒸汽吹掃，焦油保護(hù)層逐漸因?yàn)榻褂土鲹p而變薄，乃至暴露了鋼板表面，因此在有氧、水蒸汽及一定溫度的條件下，其腐蝕加速，有時(shí)雖不吹掃，可是備用設(shè)備漏蒸汽，相同存在氧、水蒸汽的條件，也易腐蝕，加上沉淀極管是2毫米的鋼板制成，經(jīng)不起長期的銹蝕。所以一直在運(yùn)轉(zhuǎn)中的電捕焦油器沉淀極管是不易銹蝕的，而不好好保護(hù)的備用設(shè)備則很容易損壞。

布袋除塵器除塵效果的優(yōu)劣與多種要素有關(guān)，但首要取決于濾料，布袋除塵器中除塵骨架的運(yùn)用范圍也是很廣的。

    含塵氣體進(jìn)入箱體的濾袋過濾區(qū)，大部分的粉塵捕集在濾袋的外表面，而干凈氣體通過濾料進(jìn)入濾袋內(nèi)部，凈化后的氣體通過濾袋口進(jìn)入上箱體后，再由出風(fēng)口排出。濾袋內(nèi)部的籠架用來支持濾袋，避免濾袋的凹陷，同時(shí)它還有助于塵餅的清除和重新分布。布袋除塵器的濾料就是合成纖維、天然纖維或玻璃纖維織成的布或氈。