護套分塑料護套和橡膠護套兩種，塑料護套是用來線束與線束間對接或線束與車上用電器之間對接的連接件；橡膠護套是用來車體過孔定位或用于線束的防水密封。管材對線束起著保護、防水作用，同時也能起到減震降低噪音的作用。管材一般有PVC管，波紋管，熱縮管，硅膠管等等。管類材料一般被用在汽車濕區(qū)，也就是工作環(huán)境惡劣的地方，如發(fā)動機倉、底盤等。熱縮管分為單壁熱縮管和雙壁熱縮管，單壁熱縮管一般用于接地端子或中壓端子的絕緣保護，雙壁熱縮管主要用于安裝在濕區(qū)的線束的接點絕緣防水。

5、對能量流、信息流、邏輯流、功能流的不同描述構成了電氣圖的多樣性。一個電氣系統(tǒng)中，各種電氣設備和裝置之間，從不同角度、不同側面存在著不同的關系。⑴能量流——電能的流向和傳遞。⑵信息流——信號的流向和傳遞。⑶邏輯流——相互間的邏輯關系。⑷功能流——相互間的功能關系。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。

汽車搭鐵線在線束內(nèi)部連接點設計和搭鐵點的引出方面進行類比分析

一般采用雙壁熱縮管、PVC膠帶、特種耐磨絕緣膠帶等。對汽車搭鐵線的產(chǎn)品設計和后期工藝過程設計作出分析，并列舉實例來闡述搭鐵線在線束內(nèi)部連接點設計和搭鐵點的引出方面進行類比分析，體現(xiàn)出不同的設計方案對產(chǎn)品品質(zhì)成本的不同影響。

傳統(tǒng)的現(xiàn)場檢測線束導通手段采用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點搭接，觀察有否電、聲或光信號來判斷每條連接線的通斷。因此，基于PCI的汽車線束檢測系統(tǒng)的研究對于發(fā)展國內(nèi)線束檢測技術以及提高質(zhì)量監(jiān)控水平有系統(tǒng)由計算機、PCI轉(zhuǎn)接卡、數(shù)據(jù)采集電路及線束接插平臺組成。工作時，由數(shù)據(jù)采集電路中的電路不斷掃描線束中各點的高低電平，PC機讀人后經(jīng)軟件處理產(chǎn)生導通矩陣表，進而與事先輸入的導通信息或自學習信息進行比較得到線束連接的正誤信息，并將結果輸出給監(jiān)視器或打印機。

I/O接口控制卡的檢測方法

I/O接口控制卡這類控制卡主要是由多個集成電路根據(jù)邏輯組成一個部件，或者是直接的和CPU一樣在同一個主板上面，也可以是一個插件插在系統(tǒng)的總線插槽上面。湖北電子線束，湖北電子線束批發(fā)對于不同的電子配件，電子線束所含的導線根數(shù)和顏色數(shù)也不同，導線根數(shù)可從幾根、幾十根到幾百根，顏色可從幾種、十幾種到幾十種(包括單色和雙色)，端子線線束故障檢測儀(下稱檢測儀)一旦檢測到有開路或短路故障時，應能顯示故障類型、故障導線的顏色和部位，以便操作人員即時發(fā)現(xiàn)和解決故障。為了實現(xiàn)上述功能，采用如下檢測方法：