提梁機中大車運行機構的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動糾偏，人為糾偏是當糾偏超過值后，糾偏信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機斷開超前支腿側的電動機，接通滯后支腿偏的電動機進行調整。另外，因為吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件資料制造，其脆性大，不耐碰，易，因而，在吊物過程中，假如場地窄小或許操作者操作時大意，滑輪會因碰撞而受損。而自動糾偏是當偏斜超過值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統進行自動糾偏。

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提梁機型號卷軸集的起重配件之一，并且卷軸組具有長軸卷筒設置和短軸卷筒集。 長軸卷軸組具有齒輪連接的盤卷軸設置和開放型大齒輪型卷筒設置。吊運較重的物件、液態(tài)金屬、及危險品時，單梁起重機先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。 長軸卷軸組是目前使用較多的結構形式。 提升配件卷盤和減速器的輸出軸通過法蘭牢固連接，減速器的基座通過鋼球或圓柱銷連接到小框架。 這種結構的優(yōu)點是：結構簡單，調節(jié)和安裝方便。 如果潤滑不符合規(guī)定，將影響效率和安全性。

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