高壓開關柜的“五防”

1.高壓開關柜內(nèi)的真空斷路器小車在試驗位置合閘后，小車斷路器無法進入工作位置。（防止帶負荷合閘）

2.高壓開關柜內(nèi)的接地刀在合位時，小車斷路器無法進合閘。（防止帶接地線合閘）

3.高壓開關柜內(nèi)的真空斷路器在合閘工作時，盤柜后門用接地刀上的機械與柜門閉鎖。（防止誤入帶電間隔）.

4.高壓開關柜內(nèi)的真空斷路器在工作時合閘，合接地刀無法投入。（防止帶電掛接地線）

5.高壓開關柜內(nèi)的真空斷路器在工作合閘運行時，無法退出小車斷路器的工作位置。（防止帶負荷拉刀閘）

具體的高壓開關柜的線圈是不是銅線的判斷標準是如下的：

　　1)鋁線的高壓開關柜重量會比較輕;

　　2)鋁線高壓開關柜的體積會比較大;

　　3)鋁線高壓開關柜的電阻會略大;

　　比較簡單的辦法,稱一下高壓開關柜的重量,鐵心的重量是可以計算出來的，剩下的重量幾乎是線圈的了,根據(jù)線圈部分的體積,可以近似算出線圈導線的密度畢竟鋁線和銅線的密度差了將近3倍

　　1)稱一下整個產(chǎn)品的重量;

　　2)量一下整個鐵心的尺寸,計算出體積,鐵心的密度可以按照7.65g/cm^3;

　　3)其他輔助材料的重量估計一下,這樣就能得出線圈部分的重量;

　　4)線圈部分的體積需要量一下尺寸,計算出體積; 如果是圓形的,可以用圓環(huán)的方式計算體，如果是長方圓,可以分成2部分計算,矩形部分和4個R角部分(相當于一個圓)，考慮線圈中還有絕緣材料的，體積計算需乘以填充系數(shù)，這個和高壓開關柜的容量、電壓等級有關，可以按照85%~95%計算;

　　5)根據(jù)線圈的體積和重量,計算出線圈部分的密度：電解銅的是8.89g/cm^3，鋁線的是2.7g/cm^3。

　　對于高壓開關柜的線圈一定要做好相關的判斷，這樣對于高壓開關柜的使用和性能的提升都是有幫助的。

智能一體化配電柜操作規(guī)程

一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關人員不得扳動板上的開關。

二、發(fā)電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。

五、停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴禁帶負荷操作。

七、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。

九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。

十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以保證發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。