門(mén)鎖與鑰匙按安全級(jí)別由低到高分為A、超B、b三個(gè)等級(jí)。我們可根據(jù)鑰匙的形狀判斷這個(gè)門(mén)鎖的安全級(jí)別。

一、A的級(jí)防盜鎖

匙上只有彈子槽的為A的級(jí)防盜鎖，其中數(shù)一字鑰匙和十字鑰匙為常見(jiàn)。鑰匙上的紋路雖然看起來(lái)不是點(diǎn)狀，但其對(duì)應(yīng)的鎖芯是彈子結(jié)構(gòu)。此種鎖芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，于彈子的變化，彈子槽少而淺。

二、B級(jí)防盜鎖

鑰匙上既有彈子槽又有銑槽的為B級(jí)鎖，這種鎖一般配平板鑰匙，為雙面雙排，鑰匙主要包括單排防拔鑰匙、單排月牙鑰匙。鎖芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)A的級(jí)鎖復(fù)雜，防盜性也比A的級(jí)鎖更為安全。

三、超B級(jí)防盜鎖

超B級(jí)鎖是目前的等級(jí)，從鑰匙上看一般是雙面雙排槽，旁邊還有一條葉片或曲線(xiàn)。其鎖芯做工嚴(yán)密復(fù)雜，有關(guān)部門(mén)監(jiān)測(cè)以技術(shù)開(kāi)啟超過(guò)270分鐘為標(biāo)準(zhǔn)，可以放心使用。

目前市場(chǎng)上已經(jīng)有許多智能門(mén)鎖品牌，但是要挑到好的智能門(mén)鎖，還是需要選擇智能門(mén)鎖廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，有一些品牌的產(chǎn)品都是通過(guò)模仿然后組裝而成，并沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)研發(fā)和測(cè)試階段，質(zhì)量和穩(wěn)定性堪憂(yōu)。

在選擇智能門(mén)鎖廠(chǎng)家的時(shí)候，品牌是一個(gè)比較好的方向。品牌是需要長(zhǎng)期的推廣和積累的，在行業(yè)內(nèi)口碑較好，使用人數(shù)多。且其產(chǎn)品都是從研發(fā)開(kāi)始到上市，每一個(gè)步驟都經(jīng)過(guò)許多時(shí)間和測(cè)試去沉淀，質(zhì)量和穩(wěn)定性有所保障。

汽車(chē)門(mén)鎖上也有用到軟軸拉線(xiàn)。在汽車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)裝配汽車(chē)門(mén)鎖與門(mén)鎖拉線(xiàn)時(shí)，一般是先分別將汽車(chē)門(mén)鎖內(nèi)的鎖止拉線(xiàn)和開(kāi)啟拉線(xiàn)的一端插入汽車(chē)門(mén)鎖鎖體的卡套內(nèi)，再將鎖止拉線(xiàn)和開(kāi)啟拉線(xiàn)的卡套卡在鎖體對(duì)應(yīng)的卡槽上，用手用力按下鎖止拉線(xiàn)和開(kāi)啟拉線(xiàn)的卡套使其卡進(jìn)相應(yīng)的卡槽，這樣才算完成對(duì)整個(gè)門(mén)鎖與門(mén)鎖拉線(xiàn)的安裝，由于需要足夠的壓力才能將拉線(xiàn)卡套壓入鎖體的卡槽中，而且力度要適中，力度太大會(huì)使卡槽碎裂導(dǎo)致零件報(bào)廢，力度太小，又不易卡進(jìn)，因此手工裝配完成一個(gè)汽車(chē)鎖體往往需要幾分鐘時(shí)間，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作員工易疲勞，而且生產(chǎn)效率不高。

配汽車(chē)鑰匙小編介紹隨著汽車(chē)功能上的發(fā)展電氣元件的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電線(xiàn)線(xiàn)路也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此線(xiàn)束也越來(lái)越復(fù)雜，線(xiàn)束出現(xiàn)故障的幾率也隨之提高。為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)線(xiàn)束設(shè)計(jì)人員在不斷進(jìn)行線(xiàn)束簡(jiǎn)化，很多先進(jìn)的汽車(chē)已引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)汽車(chē)線(xiàn)束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。