?波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

　　(1)波形梁鋼護欄的冷彎黑色構件表面不得有裂紋，氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理，其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴重毛刺。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。

　　(2)護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時，應有可靠的技術數(shù)據(jù)和試驗驗證資料，其防腐性能應不低于本標準規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應要求。

　　(a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時，熱浸鍍鋅所用的鋅應為GB 474規(guī)定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定，也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發(fā)生爭議時，以//化銻法作為伸裁試驗方法。

　　(b)鍍鋅構件表面應具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。

     (c)鍍鋅構件的鋅層應均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

　   (d)鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固，經(jīng)錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起。

護欄板規(guī)格詳解：

波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

波形護欄等級分類和常用規(guī)格

波形護欄常用規(guī)格：                              

雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

雙波波形護欄立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護欄立柱：130mm×6mm×2450mm；

波形護欄等級：波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

按設置地點可以分為路側護欄和中央隔離護欄。

按防撞等級可分為A、B、S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，

A、B級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

中央隔離帶護欄的作用

中央分隔帶波形護欄能夠阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，當車輛碰撞防護欄的運動軌跡使能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的護攔板，有的護攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用能減弱對司機和乘客的損傷，并能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。

半剛性護欄一般指梁式護欄,是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。具有一定的剛性和韌性,損壞后容易更換，能誘導視線,外形美觀。

?路側波形梁護欄防撞等級選取原則

路側波形梁護欄防撞等級選取原則:

(1) 符合下列條件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段設置A及護欄:路側填方高度4m≤h≤8m的路段:

     路側安全凈區(qū)內(nèi)設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、較大交通標志，上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施以及房屋，沙丘的路段:

     除根據(jù)上述情況確定護欄的防撞等級外，在下列情況下，護欄立柱加密為2m:主線小橋、通道、酒洞等構造物以及構造物兩端8m范圍內(nèi):匝道小橋、通道、酒潤等構造物以及構造物兩端8m范圍內(nèi):為保護卸載點內(nèi)設施，在地磅與檢測室之間設置波形梁護欄: