如何預(yù)防電機(jī)軸承發(fā)熱

1、夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，軸承溫度也會(huì)升高，此時(shí)可用冷風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇對(duì)電機(jī)軸承蓋表面進(jìn)行吹風(fēng)冷卻。

2、定期巡視電機(jī)的運(yùn)行情況，測(cè)量電機(jī)軸承的振動(dòng)和溫度，用聽(tīng)針聽(tīng)電機(jī)和軸承有無(wú)異響。

3、電機(jī)運(yùn)行時(shí)，可拆下軸承油封蓋檢查潤(rùn)滑油脂是否變色或變質(zhì)，軸承是否磨損，如有，應(yīng)及時(shí)檢查處理。

4、電機(jī)停運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查聯(lián)軸器的對(duì)輪及蛇形彈huang片是否有磨損，并加潤(rùn)滑油脂，確保聯(lián)軸器的配合良好且緊固。蛇形彈huang片應(yīng)定期更換，如半年或1年。

5、做好必要的設(shè)備跟蹤記錄，以備數(shù)據(jù)分析、判斷故障時(shí)使用。

   動(dòng)軸承異常發(fā)熱原因

潤(rùn)滑不當(dāng)造成的軸承發(fā)燒

1、軸承潤(rùn)滑部位設(shè)計(jì)存在先天不足：當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線的時(shí)候，實(shí)際測(cè)量，軸承的zui低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。

2、潤(rùn)滑油管被異物堵塞：由于潤(rùn)滑管理不嚴(yán)格，加油換油過(guò)程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進(jìn)入油管、進(jìn)而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見(jiàn)。

3、潤(rùn)滑油（脂）變質(zhì)或加油不及時(shí)：滾動(dòng)軸承使用的潤(rùn)滑油（或潤(rùn)滑脂）都有一定的工作溫度，當(dāng)溫度過(guò)高、軸承座內(nèi)進(jìn)水、進(jìn)灰時(shí)就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重氧化、乳化等變質(zhì)，從而失去潤(rùn)滑作用，使軸承因高溫而燒損。

4、潤(rùn)滑管路的冷卻器結(jié)垢堵塞，致使冷卻效果變差：特別是夏季生產(chǎn)，此問(wèn)題尤其普遍，個(gè)別廠家不惜加大或并串聯(lián)冷卻器來(lái)加強(qiáng)冷卻效果。因?yàn)楦邷仫L(fēng)機(jī)冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重，軸承溫度過(guò)高頻繁報(bào)警的情況經(jīng)常遇到。

   軸承常見(jiàn)失效特征及產(chǎn)生原因

1、軸承熱變色——由于溫升造成金屬表面產(chǎn)生氧化的現(xiàn)象。

　軸承熱變色的形態(tài)特征一 零件受熱部位呈現(xiàn)淡黃色、黃色、橙色、棕紅色、紫蘭色、藍(lán)黑色。

　軸承熱變色的產(chǎn)生原因一潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑老化，安裝配合不當(dāng)，游隙小。

2、軸承燒附——金屬表面的熱熔性材料粘著現(xiàn)象。

　軸承燒附的形貌特征一在零件相互接觸的表面上，金屬表面粘附有被遷移的熔融性材料。

　軸承燒附的產(chǎn)生原因一 預(yù)緊力過(guò)大、軸承游隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生溫升，使?jié)L動(dòng)體受熱膨脹后接觸表面摩擦產(chǎn)生的急劇溫升形成。