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無級調速簡稱CV（continuously variable) 變速，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由于皮帶、鏈條的物理限制，不能用于扭矩較大的發(fā)動機，常見于踏板摩托車（皮帶傳動），小型轎車（鏈條傳動），卡丁車（皮帶傳動）。

感應電動機 [1]  ，又稱“異步電動機”，是將轉子置于旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動的裝置。轉子是可轉動的導體，通常多呈鼠籠狀。由尼古拉·特斯拉于1887年發(fā)明。詞條介紹了感應電動機的概念、發(fā)明者、工作原理、基本結構、工作方式、制動方式、異步特征、規(guī)格以及故障檢查。

離心泵葉輪主要有以下4種形式,（a）閉式；（b）前半開式；（c）后半開式；（d）開式1—葉輪；2—后蓋板；3—輪轂；4—前蓋板；5—葉輪密封環(huán)；6—加強筋閉式葉輪由葉片與前、后蓋板組成。閉式葉輪的效率較高，制造難度較大，在離心泵中應用。適于輸送清水,溶液等黏度較小的不含顆粒的清潔液體。

又稱工作輪。離心式壓縮機中惟一對氣流作功的元件。轉子上的部件。一般由輪盤、輪蓋和葉片等零件組成。氣體在葉輪葉片的作用下，隨葉輪作高速旋轉，氣體受旋轉離心力的作用，以及在葉輪里的擴壓流動，使它通過葉輪后的壓力得到提高。對葉輪的要求(1)能給出較大的能量頭；(2)氣體流過葉輪的損失要小，即氣體流經葉輪的效率要高；(3)氣體流出葉輪時各參數(shù)合宜，使氣體流過后面固定元件時的流動損失較小；(4)葉輪型式能使級或整機性能曲線的穩(wěn)定工況區(qū)及區(qū)范圍較寬。常分為閉式、半開式和開式葉輪。