火車(chē)也加入了以集裝箱為基礎(chǔ)的聯(lián)運(yùn)體系中。從陸運(yùn)的角度來(lái)看，火車(chē)和卡車(chē)之間具有直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。實(shí)際上在 1950 年代，卡車(chē)由于其快速靈活的特點(diǎn)，從火車(chē)那里搶奪了大量的份額。直到鐵路運(yùn)輸開(kāi)啟了“背負(fù)式運(yùn)輸”（鐵路公司把卡車(chē)拖車(chē)?yán)︽i在平板車(chē)上），情況才發(fā)生了變化——鐵路運(yùn)輸中更低效的部分在于等待貨物裝滿(mǎn)車(chē)廂的時(shí)間（或者是沒(méi)有裝滿(mǎn)而造成的損耗），背負(fù)式運(yùn)輸實(shí)際上化整為零，把集貨的工作交給了卡車(chē)，從而整合了卡車(chē)在短途運(yùn)輸上的靈活性以及火車(chē)在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的廉價(jià)性。

旅游度假區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目一般選址于自然資源良好、地理位置優(yōu)越的城鎮(zhèn)結(jié)合地帶，這部分區(qū)域通常風(fēng)景秀麗、靠近村鎮(zhèn)，能夠?yàn)槎燃賲^(qū)提供較大場(chǎng)所空間和廉價(jià)服務(wù)人員。實(shí)際上，建筑空間只占據(jù)整個(gè)度假區(qū)空間的一小部分，更多的是生態(tài)景觀保護(hù)和人造景觀塑造，這要求在特定活動(dòng)或節(jié)慶時(shí)，度假區(qū)能提供滿(mǎn)足需要的臨時(shí)性空間，如展區(qū)、舞臺(tái)等。拆卸轉(zhuǎn)移方便、可折疊展開(kāi)的集裝箱建筑，可以快速搭建吸引游客的各類(lèi)旅游項(xiàng)目設(shè)施和組成服務(wù)當(dāng)?shù)鼐用竦幕榧薰?jié)慶場(chǎng)地，甚至根據(jù)具體的民俗傳統(tǒng)靈活組織空間、布置裝飾風(fēng)格，這都是傳統(tǒng)建筑不具備的。

集裝箱（又稱(chēng)貨柜）在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用廣泛，下面是一些有關(guān)集裝箱貨運(yùn)方面常識(shí)： 集裝箱分類(lèi) 按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按用途分，有干集裝箱、冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。