基坑鋼支撐拆除的注意事項

     鋼支撐的便捷組裝和拆卸是優(yōu)于混凝土支架的關(guān)鍵特征。鋼柱的結(jié)構(gòu)分為兩部分：安裝和拆除。如果支撐的長度短，則在諸如地鐵的深基坑工程中，鋼支撐的長度通常不超過20米。因此，用于安裝和拆卸的機械設(shè)備是相同的，這兩個工作條件實際上并沒有很大差異。

      但是，當在施工坑中使用鋼柱時，由于其尺寸，該施工坑具有較大的鋼支撐跨度。安裝和刪除過程完全不同?？梢愿鶕?jù)較大的起重重量選擇安裝過程。挖掘機可以完成安裝，并且如果除去鋼支撐，主體結(jié)構(gòu)也正在施工中，這不能滿足起重機和其他具有提升功能的機械設(shè)備的需求。必須使用其他機械設(shè)備將其卸下。拆除大跨度的鋼支撐比安裝過程涉及更多的機械設(shè)備，不正確的組織會比安裝過程產(chǎn)生更高的機械使用費。

地鐵鋼支撐的施工中要注意的問題

      在基坑開挖和鋼支撐施工中，應(yīng)進行信息化建設(shè)，加強監(jiān)測，縮短擋土墻無支撐狀態(tài)的暴露時間?；娱_挖潛力和支護步驟應(yīng)合理安排，并盡可能合理地科學利用土壤本身來控制開挖過程中的位移。當電動液壓缸向鋼支撐施加力時，固定的下端部分壓在鋼支撐上，活動部分壓在端部螺栓頭的端板上。移動的鋼支撐。燃燒后區(qū)域必須是2個柱塞活塞的區(qū)域。避免將固定端的直徑或活動端的直徑與活塞的直徑混淆。在基坑施工過程中，支架不可避免地會產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失。由支架的預(yù)應(yīng)力損失引起的外殼結(jié)構(gòu)的位移幾乎是不可逆的。因此，必須及時添加預(yù)載荷，以根據(jù)測得的軸向力補償損失。當圍護結(jié)構(gòu)的水平位移超過警告值時，可以增加支撐軸向力以控制變形，但是附加的支撐軸向力和擋土墻的彎矩應(yīng)滿足設(shè)計安全要求。從更換到預(yù)加軸向力，從支架調(diào)整到支架固定等。

鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一

安全施工措施 鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位，并嚴格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測及防護，以確保其穩(wěn)定性。為此，定以下措施。 進入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。 對施工人員加強安全施工的教育，定期進行安全檢查安全檢查。