電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區(qū)別

1. 國際上規(guī)定電動汽車高壓線的顏色為橙色；對充電電纜顏色沒有要求。

2. 電動汽車高壓線需要符合汽車的耐磨要求；充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。

3. 電動汽車高壓線國際標準由ISO組織負責制定；充電電纜國際標準歸IEC組織負責制定。

4. 電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的各種液體；充電電纜要耐受汽車外生活環(huán)境的各種液體。

5. 電動汽車高壓線周圍要采取必要的保護措施；充電電纜沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。

6. 電動汽車高壓線屬于固定敷設，只是個別點靜態(tài)彎曲半徑很??；充電電纜屬于移動敷設，動態(tài)彎曲半徑小。

7. 電動汽車高壓線受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好；充電電纜沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。

8. 電動汽車高壓線為了便于敷設，通常以單芯為主；充電電纜通常是一根多芯綜合電纜，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線（CAN）。

電動汽車充電電纜擠出時為什么會產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象疙瘩

電動汽車充電電纜擠出時為什么會產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象

疙瘩”的出現(xiàn)：

（1）樹脂在塑化過程中產(chǎn)生的疙瘩，在塑料層表面有小晶點和小顆粒，分布在塑料層表面四周。

（2）焦燒產(chǎn)生的疙瘩，在塑料層表面有焦燒物，反映在合膠縫的表面上。

（3）雜質(zhì)疙瘩，在塑料表面有雜質(zhì)，切片的疙瘩里面有雜質(zhì)。

（4）塑化不合格產(chǎn)生的塑料疙瘩，切片后發(fā)現(xiàn)疙瘩里面是熟膠。

“疙瘩”的產(chǎn)生：

（1）由于溫度控制較低，塑料還沒有塑化好就從電動汽車充電電纜內(nèi)擠出來了。

（2）塑料質(zhì)量較差，有難塑化的樹脂，這些是沒有塑化就被擠出。

（3）加料時一些雜質(zhì)被加入料斗內(nèi)，造成雜質(zhì)疙瘩。

（4）溫度過高，造成焦燒，從而產(chǎn)生焦燒疙瘩。

（5）對模壓蓋沒有壓緊，進膠后老化變質(zhì)，出現(xiàn)焦燒疙瘩。

（6）環(huán)境衛(wèi)生差，粉塵、線頭等進入膠料內(nèi)。

電動汽車車內(nèi)高壓線和充電樁充電電纜的不同點　　

1、電動汽車車內(nèi)高壓線的顏色為橙色；對充電電纜顏色沒有要求。

　　2、電動汽車車內(nèi)高壓線需要符合汽車的抗碾壓要求；充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。

　　3、電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的不同液體；充電電纜要耐受汽車外生活環(huán)境的不同液體。

　　4、電動汽車車內(nèi)高壓線周圍要采取保護措施；充電電纜沒有保護措施，要承受不同沖擊和紫外線暴曬。

　　5、電動汽車車內(nèi)高壓線屬于固定敷設，只是個別點靜態(tài)彎曲半徑很??；充電電纜屬于移動敷設，動態(tài)彎曲半徑小。

電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

充電樁電纜 也稱電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜，充電樁電纜用于電動汽車充電設備與充電口，或具有對充電飽和，安全預警等方面的控制信號傳輸功能的車輛充放電預警控制系統(tǒng)。工作環(huán)境溫度-25℃~50℃，額定電壓為AC450/750V,DC1000V。短路允許溫度可達5秒鐘200℃。絕緣，護套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有的柔韌性，且符合歐盟ROSH要求。公司可生產(chǎn)的此類電纜有，低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴絕緣低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜EV-WDYJYJ，熱塑彈性體絕緣熱塑彈性體護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜EV-SS，聚絕緣聚護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜EV-VV等，額定電壓0.6 / 1KV，標稱截面1mm 2 ～630mm2。