波形護(hù)欄是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋等道路應(yīng)用很廣泛的交通安全防護(hù)設(shè)施。當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車(chē)輛。

如今，公路里程增加，公路護(hù)欄、高速公路護(hù)欄等波形護(hù)欄板應(yīng)用非常廣泛，對(duì)于波形護(hù)欄板，大家都是知道，主要是一種戶(hù)外防護(hù)措施的產(chǎn)品，常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打，日久而下，波形護(hù)欄產(chǎn)品自然會(huì)腐蝕生銹。因此，對(duì)于公路使用的波形護(hù)欄必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良好，表面經(jīng)過(guò)喯塑或鍍鋅處理等方方面面。

混凝土護(hù)欄主要是靠自重來(lái)阻擋車(chē)輛跨越，利用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的斷面使失控車(chē)輛 與之碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向，吸收能量，很大動(dòng)態(tài)變形量標(biāo)準(zhǔn)為 100mm 。防 止車(chē)輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護(hù)欄幾乎不 變形。吸收碰撞能量效果差，對(duì)失控車(chē)輛以較大的駛?cè)虢桥c護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì) 失控車(chē)輛和乘員的損害均很大。使用這種護(hù)欄時(shí)，乘客的安全感和舒適性較差， 并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險(xiǎn)陡坡路段路側(cè)設(shè)置。

波形護(hù)欄分為國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄和非標(biāo)波形護(hù)欄。國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面處理的波形護(hù)欄。波形護(hù)欄的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?

波形護(hù)欄的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是熱鍍鋅每平方600克，表面鋅層平均85um,任何一點(diǎn)不低于61um。噴塑是塑層大于等于76um。護(hù)欄板的厚度等于或者大于4.0。

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