鋼結構鉸支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結構整體的安全。隨著建筑技術的發(fā)展，對鋼結構基礎的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用先進的施工工藝，以保證建筑物的安全性和使用功能。隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們注意到越來越多的多層及高層建筑被廣泛應用于各類商業(yè)建筑中。建筑造型日新月異，雙塔甚至結構形式越來越普遍，各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀，常常采用連廊將多座塔樓聯(lián)系在一起。建筑物之間通過連廊連接，形成了連體結構體系。支座節(jié)點構造的好壞對結構的傳力性能、制作安裝、工程進度及工程造價都有很大影響,因此尋找受力合理、施工簡便、造價低的節(jié)點形式已成為現(xiàn)實問題。由于結構各部分的動力特性不同，剛度和質(zhì)量也下樣，在震作用下，被連接的兩棟主體結構會由于連廊的存在而相互影響出現(xiàn)耦連現(xiàn)象，使連接部位的應力變得非常復雜。連廊結構也在震作用下極易與主體結構脫離。

鋼結構[工程主要的建筑結構類型之一。是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結構形式之一。中國是用鐵制造承重結構的國家，鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構。遠在秦始皇時代(公元前246-219年)就已經(jīng)用鐵做簡單的承重結構，而西方國家在17世紀才開始使用金屬承重結構。公元3-6世紀，聰明勤勞的中國人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，有名的四川瀘定大渡河鐵索橋，云南的元江橋和貴州的盤江橋等都是國早期鐵體承重結構的例子。隨著建筑技術的發(fā)展，對鋼結構基礎的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用先進的施工工藝，以保證建筑物的安全性和使用功能。中國雖然早期在鐵結構方面有的成績，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學不發(fā)達，因此，臨時停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀末，中國才開始采用現(xiàn)代化鋼結構。新中國成立后，鋼結構的應用有了很大的發(fā)展，不管在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠遠超過了過去。

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