環(huán)衛(wèi)作業(yè)效果考核

當(dāng)前常用的環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管方式即為統(tǒng)計車輛的運行里程，手段過于單一，不能監(jiān)管車輛、車型有效作業(yè)里程，不同車輛、車型的有效作業(yè)里程。

以上的日里程統(tǒng)計和月里程統(tǒng)計只能統(tǒng)計車輛的行駛里程，不能區(qū)分在中標(biāo)路段內(nèi)行駛的有效里程和其他不應(yīng)該統(tǒng)計的無效里程。

路線次數(shù)統(tǒng)計可以解決統(tǒng)計中標(biāo)路段的有效里程統(tǒng)計問題，可以統(tǒng)計不同車型、各車輛在中標(biāo)路段行駛的趟數(shù)，根據(jù)在路線中設(shè)置好的路線長度即可計算行駛的有效長度。在這個模式下統(tǒng)計，如果車輛速度超過規(guī)定速度，也不會統(tǒng)計在內(nèi)，有效避免車輛空跑里程的情況。人員考核：對人員進(jìn)行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。

智能手機時代，人們?nèi)サ揭粋€陌生的地方都需要導(dǎo)航系統(tǒng)，但是你知道你現(xiàn)在用的是什么導(dǎo)航系統(tǒng)嗎？

全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)： GPS、格洛納斯(GLONASS)、伽利略(GALILEO)、北斗(BDS)，這四大全球?qū)Ш较到y(tǒng)共同在地球表面或近地空間的任何地點為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

這其中，我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正在有序、穩(wěn)步發(fā)展，逐漸動搖GPS地位，打破其超過50年的優(yōu)勢。

其實我們國家的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，他的成功并非一蹴而就，我們國家在上個世紀(jì)90年代的時候就開始建立這個導(dǎo)航定位系統(tǒng)，自從起步，北斗一號，北斗2號，北斗3號等等的發(fā)射，用戶也從我們國家擴散到亞太，又不斷的擴散到全球，但如今的我們中國已經(jīng)是繼美國以及歐盟以后，第三個具備全球?qū)Ш蕉ㄎ荒芰Φ膰伊?。移動終端應(yīng)用功能主要包括人員管理、事件管理、現(xiàn)場考核、部件上報、實時對講、數(shù)據(jù)查詢、任務(wù)處置、通知公告等。

一、成都GPS定位器監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)需求：

     能源猛漲的今天，企業(yè)怎樣降低損耗？怎么提高用車效率？怎樣多降低成本？子系統(tǒng)是基于無線網(wǎng)絡(luò)對各類環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行集中管理、監(jiān)控及管控的系統(tǒng)。車輛使用過程中，存在種種的困惑：車輛去向不明，行駛路線無法掌控；車輛利用率低；車輛費用居高不下：各種費用與實際不相符（、過路費、能源費用）；缺乏監(jiān)督：車輛安全問題、頻繁公車私用、拉私貨。

     二、成都GPS系統(tǒng)實現(xiàn)功能及利益分析：

      每輛車中安裝一套GPS定位設(shè)備，電腦中安裝成都GPS系統(tǒng)。通過對車輛的具體位置、運行線路、行車速度、停車時間及停車地點、里程統(tǒng)計等進(jìn)行24小時定時監(jiān)控管理，從而節(jié)約成本，提高用車效率。在企事業(yè)單位車隊管理實際過程中，體現(xiàn)了極強的實用價值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法之一。實時定位GPS設(shè)備實時上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺，達(dá)到5米左右。