襄陽鋼軌測量尺,襄陽軌距尺生產廠家,襄陽道尺測軌距——海特測控

襄陽海特測控技術有限公司是一家專業(yè)從事智能電網、物聯網、傳感器、高鐵專用檢測設備等嵌入式軟件產品研發(fā)、生產、銷售的高新技術企業(yè)。標準軌距數顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。公司的主打產品數顯軌距尺在全國同類產品中達到較高水平，并于2013年獲得了鐵路專用計量器具新產品技術認證證書（編號：TJR020410-01-0165）。

軌距尺生產廠家——海特測控專業(yè)提供GJC-HTS0W、GJC-HTS1W、GJC-HTS2W型標準軌距，可定做窄軌、有軌電車軌道專用軌距尺，地鐵專用軌距尺，并有軌底坡測量儀、鐵路方尺、支距尺、道尺等鐵路專用測量設備。差分電路的輸入端是2個信號的輸入，這2個信號的差值為電路有效輸入信號。海特測控軌距尺是鋪軌檢修的好幫手，是您不二的選擇！

從軌距尺的測量實現方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結構原理及量值溯源的角度分析，這3個參數是相互關聯和相互制約的，按現行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；而螺旋道尺是在擺放完道尺后，通過調節(jié)螺旋尺盤，將水平氣泡居中，然后讀取尺盤值得到的。二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數，2者在含義上具有本質性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預設高度差有關），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關注水平，曲線段主要關注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現，給人們造成了術語統一（或重復）的假象

      新型的發(fā)明目的旨在解決傳統軌道尺存在的弊病，而提供一種將電子技術應用于機械檢測、用光電顯示取代肉眼觀察的機電一體化結構的鐵路軌道檢測尺。

　　檢測尺包括尺桿、固定卡頭、活動卡頭、活動手柄、尺條、視窗、水平尺，該活動卡頭與尺桿端部之間設置有拉簧，與活動卡頭連為一體的尺條上固定有傳感器，尺桿面板上設置有LED顯示器、指針式水平表及功能控制開關，尺桿內裝有電路板，該電路板上布置有與所述傳感器、LED顯示器及功能控制開關組成的檢測控制電路。機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。

鐵路軌距尺用于標準軌距鐵路的直線、曲線、道岔的軌距、水平和超高的測量。（4）窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。我公司目前生產的標尺式軌距尺準確度分為1級和2級兩個等級， 1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路，2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。本說明書適用于2級鐵路軌距尺。

軌距尺與現流行的工字鋁結構軌距尺相比，由于其傳動機構的導桿安裝在尺身下部，導桿與測頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測量效果有了顯著的提高。