隨著環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車以及充電樁逐漸走進(jìn)大眾的生活, 兼具時(shí)尚以及優(yōu)雅大方的外觀設(shè)計(jì)成為了數(shù)以百計(jì)充電設(shè)備生產(chǎn)商差異化的必經(jīng)之路，塑料具有的設(shè)計(jì)自由度，質(zhì)量輕，尺寸穩(wěn)定，大量生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)環(huán)境友好，并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求。鋁合金的充電樁殼體可以及時(shí)進(jìn)行更換，損壞的產(chǎn)品還可以繼續(xù)回收利用，既節(jié)省了成本，又起到資源再利用的作用，對(duì)環(huán)境也起到了很好的保護(hù)。當(dāng)鋁外殼CNC加工中心鋁件的定位基本難以與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)匹配時(shí)，對(duì)裝配圖進(jìn)行良好的分析，確定鋁件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)功能，通過(guò)尺寸鏈的計(jì)算，嚴(yán)格定義定位標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之間的精密公差范圍，保證加工精度。

在塑料之后，SMC復(fù)合材料成為了充電樁外殼選材的新寵。極其強(qiáng)大的耐老化和耐候性時(shí)期擁有超長(zhǎng)的使用壽命，用這種材料做的充電樁外殼可以在戶外用長(zhǎng)達(dá)幾十年而無(wú)損。直流充電樁充電功率極大，充電時(shí)間又長(zhǎng)，產(chǎn)生的熱量非常大，雖然目前充電樁散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無(wú)法企及的，因此在公共建筑充電站內(nèi)直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。鋁冷變形后，由于晶體內(nèi)部和晶體之間的損傷、晶格畸變和第二種殘余應(yīng)力的出現(xiàn)，塑性指數(shù)急劇下降，在極限狀態(tài)下可能接近完全脆性狀態(tài)。另一方面，由于晶格畸變、位錯(cuò)增加、晶粒伸長(zhǎng)和細(xì)化以及亞結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度指標(biāo)大大提高，即出現(xiàn)加工硬化現(xiàn)象。

相比金屬材料，塑料具有耐候、耐腐蝕的特性，塑料制作的充電樁外殼在戶外使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。塑料具有的設(shè)計(jì)自由度，質(zhì)量輕，尺寸穩(wěn)定，大量生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)環(huán)境友好，并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求，是所有充電樁生產(chǎn)商產(chǎn)品設(shè)計(jì)的上佳選擇。眾所周知，鋁外殼的導(dǎo)電導(dǎo)熱性是非常好的，它僅次于銀、銅和金三種材質(zhì)，所以很多的有行業(yè)的外殼都會(huì)選用是以鋁為材料制成的各種外殼。

汽車充電樁為的就是解決人們的剛性需要，其自然會(huì)被用在復(fù)雜的環(huán)境當(dāng)中。充電樁外殼共有6個(gè)部分可以用到塑料，分別是充電樁殼體，充電樁插頭、充電樁插座，充電槍外殼，斷路器，接觸器及電源模塊外殼，不同部位的外殼材料有相對(duì)應(yīng)的選材要求，既要達(dá)到性能要求，也要選材要經(jīng)濟(jì)安全。在使用充電樁時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象就是內(nèi)部電子元件的維護(hù)。在更換內(nèi)部元件時(shí)如果不小心損壞了外部殼體，如果是普通的塑料外殼，一旦損壞就無(wú)法再繼續(xù)使用，成本較高。鋁冷變形后，由于晶體內(nèi)部和晶體之間的損傷、晶格畸變和第二種殘余應(yīng)力的出現(xiàn)，塑性指數(shù)急劇下降，在極限狀態(tài)下可能接近完全脆性狀態(tài)。另一方面，由于晶格畸變、位錯(cuò)增加、晶粒伸長(zhǎng)和細(xì)化以及亞結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度指標(biāo)大大提高，即出現(xiàn)加工硬化現(xiàn)象。