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從標(biāo)簽角度上控制，在物流運(yùn)輸行業(yè)中，在進(jìn)行物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)工作的時候需要根據(jù)貨物的種類進(jìn)行，因為有很多的貨物裝在容器內(nèi)，所以進(jìn)行物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的人員不知道是什么就會使用錯誤的方式進(jìn)行物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)，這樣很容易造成貨物的孫損壞。

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有時候可能會從二三級城市(或者更下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn))運(yùn)往省會城市，進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥(講人話：不滿一車貨，把所有去同一個城市的貨集中在一起運(yùn))，有時候我們可以看到一票快遞運(yùn)輸可能要進(jìn)行三四個中轉(zhuǎn)分撥。物流則簡單多了，因為是網(wǎng)點(diǎn)對網(wǎng)點(diǎn)的直接運(yùn)輸，只要計算總公里數(shù)/車速，基本能知道貨什么時候到。從服務(wù)對象上：快遞公司的服務(wù)對象主要為個人，而物流公司的服務(wù)對象則主要是為企業(yè)。

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快遞是物流發(fā)展過程中形成的一種業(yè)態(tài)，物流是一個大的范疇，快遞也是物流的一種，但快遞有自身的特點(diǎn)：送貨上門，小物件配送，區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，方便配送，時效性更高通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物，主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，價格相對比較便宜，但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢。