東莞市欣能童車設備有限公司(原佳能機械五金廠)隸屬于臺灣欣能股份有限公司是一家專業(yè)生產設計制造鋁箱、箱包、手袋等整廠設備及配套五金的臺商獨資企業(yè)。

自動化鉚釘機的鉚接方式:

1：搭接，當要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時，需先把一塊板折彎，然后再搭接。

2：對接，具體分單蓋板對接和雙蓋板對接兩種。

3：角接，分單角鋼角接和雙角鋼角接兩種

現如今大多汽車行業(yè)的變速器總成的差速器殼體與從動齒輪已經開始采用鉚釘機連接工藝。相比以往螺栓連接方式，在變速器運行時承受的載荷發(fā)生交互變化情況下，具有聯接強度穩(wěn)定可靠、不易松動的優(yōu)點。但目前此款變速器尚屬于研發(fā)階段，其工藝尚未成熟，差速器鉚接缺乏專用鉚接設備。等溫球化退火等溫球化退火是將低、中碳合金鋼加熱到Ac1＋（20~30℃），保溫適當時間，然后冷卻到略低于Ar1以下的溫度，等溫保持一定時間（使等溫轉變進行完畢），然后爐冷或空冷的球化退火工藝。只能通過傳統(tǒng)工藝方式實現。針對上述問題，分析了施加壓力過程中鉚釘變形、應力分布以及變速器工作狀態(tài)下鉚釘受力等情況，采用合理的壓床壓力及施壓方式并設計了專用鉚釘機，在傳統(tǒng)壓床上實現了差速器殼體與從動齒輪的鉚接。

鉚釘機的?徑向鉚接法較為復雜，它的鉚頭運動軌跡是梅花狀的，鉚頭每次都通過鉚釘中心點，即鉚頭不僅在圓周方向有運動，而且沿徑向也在擺動碾壓。徑向鉚接面所鉚零件的質量較好，效率略高，并且鉚接更為穩(wěn)定，鉚釘機的鉚件無須夾持。不答應有影響使用的圓鈍、飛邊、碰傷、條痕、浮銹以及桿部末真?zhèn)€壓扁，對鉚釘桿部同軸度公差要求較高。即使鉚釘中心相對主軸中心略有偏移也能順利完成鉚接工作。然而徑向鉚接機因結構復雜，造價高，維修不方便，非特殊場合一般不采用。

全自動鉚釘機的鉚釘退火熱處理的種類很多。

等溫球化退火

等溫球化退火是將低、中碳合金鋼加熱到Ac1＋（20~30℃），保溫適當時間，然后冷卻到略低于Ar1以下的溫度，等溫保持一定時間（使等溫轉變進行完畢），然后爐冷或空冷的球化退火工藝。

往應力退火，經冷形變后的鉚釘在低于再結晶溫度加熱，以往除內應力，但仍保存冷作硬化效果的熱處理。習慣上，把較高溫度下的往應力處理叫作往應力退火，而把較低溫度下的這種處理，稱為往應力回火，實在質都是一樣的。