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泰國(guó)陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是從中國(guó)廣州出發(fā)經(jīng)廣西出口直達(dá)泰國(guó)曼谷的公路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，時(shí)效快穩(wěn)定，靈活性強(qiáng)，正常4-6天可以到達(dá)曼谷，是很多客戶(hù)朋友從中國(guó)出口貨物到泰國(guó)的。泰國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是從中國(guó)各港口直達(dá)泰國(guó)曼谷，時(shí)效15-18天，操作沒(méi)有那么靈活。但是有價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。國(guó)際跨境物流專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是能夠集中大批量到某一特定國(guó)家和地區(qū)貨物，整合資源節(jié)約成本提高時(shí)效，提高服務(wù)質(zhì)量，大大滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

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泰國(guó)物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

隨著泰國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和其坐落于東盟的中心位置，泰國(guó)正迅速成為跨國(guó)公司的關(guān)鍵物流中心。事實(shí)上，泰國(guó)作為一個(gè)區(qū)域樞紐而受到許多行業(yè)的青睞， 包括汽車(chē)、物流中心、電子與電氣、旅游、和食品等行業(yè)。

東盟經(jīng)濟(jì)共同體于2015 年成立, 伴隨著更多的區(qū)域貿(mào)易自由化，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度的提高將為投資者提供更多的機(jī)會(huì)。憑借泰國(guó)廣泛的公路、水路和航線(xiàn)，并且其基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃（2015-2022年）顯示, 致力推動(dòng)泰國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，泰國(guó)成為那些尋求到東盟建立生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地以拓展其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并享受龐大的90萬(wàn)億泰銖（3萬(wàn)億美元）市場(chǎng)的外國(guó)投資者的理想之地。

泰國(guó)的戰(zhàn)略位置提供了巨大的機(jī)遇

鑒于泰國(guó)與四個(gè)鄰國(guó)接壤的地理優(yōu)勢(shì)，許多外國(guó)投資者認(rèn)為在泰國(guó)投資業(yè)務(wù)是非常難得的機(jī)會(huì)。

泰國(guó)有 32 個(gè)府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來(lái)西亞接壤。

馬來(lái)西亞：泰國(guó)南部 4 個(gè)府與 馬來(lái)西亞接壤， 全長(zhǎng) 647 公里。

緬甸：泰國(guó)北部，中部和 南部地區(qū)的 10 個(gè)府 與緬甸交界，接壤 邊界，總長(zhǎng)達(dá) 2,400 公里

老撾：泰國(guó)北部和東北 部的 11 個(gè)府與老 撾人民民主共和 國(guó)聯(lián)系在一起， 總長(zhǎng)度為 1,810 公里。

柬埔寨：泰國(guó)北部和東部 的 7 個(gè)府與柬埔寨 接壤，總長(zhǎng)度為 725 公里。

國(guó)際空運(yùn)物流件詢(xún)價(jià)采購(gòu)八要素

1.產(chǎn)品名(是不是危險(xiǎn)物品)、2.份量(碰觸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))、容積(規(guī)格尺寸及是不是泡貨)、3.包裝(是不是木箱包裝，有沒(méi)有拖盤(pán))4.用意飛機(jī)場(chǎng)(是不是核心)、5.規(guī)定時(shí)刻(直非或轉(zhuǎn)飛)、6.規(guī)定飛機(jī)航班(各飛機(jī)航班服務(wù)項(xiàng)目及價(jià)錢(qián)差別)、7.提貨單類(lèi)型(主單及分單)8.需要運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目(出口報(bào)關(guān)方法，代辦公司報(bào)關(guān)單證，是不是海關(guān)清關(guān)配送等)航空件分重貨和泡貨。

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國(guó)際物業(yè)數(shù)字化

受新冠疫情影響，從去年下半年開(kāi)始，國(guó)際物流市場(chǎng)出現(xiàn)大規(guī)模漲價(jià)、爆艙、缺柜等情況。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)去年12月末攀升至1658.58點(diǎn)，創(chuàng)近12年來(lái)新高。雖然春節(jié)后運(yùn)價(jià)小幅下滑，但突發(fā)的蘇伊士運(yùn)河事件再次導(dǎo)致運(yùn)力緊缺，集運(yùn)價(jià)格再創(chuàng)新高。過(guò)去，制造產(chǎn)業(yè)以長(zhǎng)供應(yīng)鏈（如制成品集成多地零部件）體現(xiàn)國(guó)際分工、國(guó)際貿(mào)易的價(jià)值，并不斷追求通過(guò)船舶大型化提高規(guī)模效益。但疫情和蘇伊士運(yùn)河事件，也讓行業(yè)開(kāi)始反思超長(zhǎng)供應(yīng)鏈和超大規(guī)模運(yùn)力的合理性，并探索通過(guò)數(shù)字化技術(shù)提升運(yùn)輸服務(wù)的保障性。

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物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的意義

物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱可以降低成本，物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱是輔助物流運(yùn)輸中的，下面泰國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)的工作人員為大家詳細(xì)講解下物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的意義。物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱主要應(yīng)用于家電、汽車(chē)、電子等行業(yè)，并且物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱具有能耐酸耐堿、耐油污，無(wú)毒無(wú)味，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷，堆放整齊以及便于管理等特點(diǎn)，并且物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的合理設(shè)計(jì)可以為很多貨物帶來(lái)更安全的安置環(huán)境，也可以確保貨物的安全性，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也可以更好的保護(hù)貨物的安全。

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酒精飲料的運(yùn)輸一海運(yùn)安全運(yùn)輸要求

《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》將酒精飲料，分為24%～70%和70%以上酒精飲料兩種情況。按體積計(jì)，24%～70%的酒精飲料，采用Ⅲ類(lèi)包裝，70%以上的酒精飲料采用Ⅱ類(lèi)包裝。酒精體積分?jǐn)?shù)在24％以下的酒精飲料可作為普通貨物運(yùn)輸。酒精體積分?jǐn)?shù)在24%～70%的酒精飲料當(dāng)用不超過(guò)250升的貯器運(yùn)輸時(shí)不適用本規(guī)則的規(guī)定。即該酒精飲料可作為普通貨物運(yùn)輸。國(guó)際民航組織（ICAO）和國(guó)際航協(xié)（IATA）出版的《危險(xiǎn)品規(guī)則》將酒精飲料根據(jù)體積分?jǐn)?shù)的不同，分為24%～70%和70%以上酒精飲料兩種情況。體積分?jǐn)?shù)為24%～70%的酒精飲料，采用Ⅲ類(lèi)包裝，體積分?jǐn)?shù)在70%以上的酒精飲料采用Ⅱ類(lèi)包裝。

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交通發(fā)展對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)有哪些影響

公路物流運(yùn)輸對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)土開(kāi)發(fā)、建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率等都具有重要作用，并且隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，農(nóng)村公路也在不斷的進(jìn)行建設(shè)，所以也就擁有了更好的物流運(yùn)輸路線(xiàn)，而港口、機(jī)的場(chǎng)建設(shè)也加速了物流運(yùn)輸集約化的發(fā)展，。港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)、物流中心等設(shè)施的建設(shè)，不僅設(shè)施之間將產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)發(fā)展，而且設(shè)施將成為企業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，成為企業(yè)和社會(huì)服務(wù)創(chuàng)新的重要支撐條件。交通的發(fā)展對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是由決定性作用的，并且隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展以及道路的不斷建設(shè)，物流運(yùn)公司可以更輕松的進(jìn)行物流運(yùn)輸作業(yè)，也可以提高物流運(yùn)輸活動(dòng)的安全性，這也是交通對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)的比較大的影響。