為保證耐磨環(huán)安裝時不被損壞，應采取一定的安裝措施。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數較大，故安裝前先將其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用工裝將其裝人活塞的溝槽中。由漲套和定位套組成。漲套由彈性較好的6壓機液壓缸5 Mn鋼經熱處理制成，加工成均勻對稱的8瓣結構。定位套頭部有5o倒角，用于引導O形圈和耐磨環(huán)裝人活塞端部溝槽。另一類密封件是聚氨酯材質的Y形密封圈因其具有高硬度、高彈性、耐油、耐磨和耐低溫等優(yōu)點，廣泛用于液壓油缸中。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔時，分度要均勻，銑開各瓣時應使鋸口對準小孔的中心，以保證漲套各瓣能均勻漲開。同時各部位都應進行（光滑）倒角，以免損壞密封圈。

以便提升液壓缸裝置的密封性工作能力，經常在活塞桿的表層上制成幾個細微的環(huán)狀槽，以擴大液壓油根據空隙時的摩擦阻力。它構造簡易，摩阻小，可耐熱，但泄露大，生產加工規(guī)定高，損壞后沒法修復原來工作能力，僅有在規(guī)格較小、工作壓力較低、相對速度速率較高的缸筒和活塞桿間應用。磨擦環(huán)密封性，它借助套在活塞桿上的磨擦環(huán)（滌綸或別的纖維材料做成）在O形圈彈性功效下緊貼缸壁而避免泄漏。在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現象，從而起不到應有的密封效果，甚至失效。這類原材料實際效果不錯，摩阻較小且平穩(wěn)，可耐熱，損壞后有全自動賠償工作能力，但生產加工規(guī)定高，裝拆較麻煩，適用缸筒和活塞桿中間的密封性。

液壓油缸柱塞泵桿普遍的毀壞方式關鍵有挫傷、壓坑等。

液壓油缸檢修時，要對其中、直徑及同心度開展精準測量，假如缸套內螺紋磨損較比較嚴重，能用碾磨芯棒碾磨或在鏜床上珩磨維修；由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出運動，反之亦然。一旦活塞桿外液壓缸圓磨損，能用電鍍工藝修補，磨損比較嚴重的應拆換。假如活塞桿磨損，能夠 先開展電刷鍍，隨后開展切削，調節(jié)活塞桿與導向套的相互配合精密度，這個時候能夠可對導向套適度擴孔或再次車制導向套。

測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插人缸體內孔壁中的，測量觸頭多為髙硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節(jié)不當，測量觸頭硬行嵌人，會造成較為重度的傷痕。裝配時混人異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單向閥回油箱。