6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好

彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命，同時也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

7.壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)

壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實(shí)踐證明是好的，氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。

變頻空壓機(jī)運(yùn)行溫度整體來說，要比工頻空壓機(jī)高一些，因此對潤滑油耐溫性要求比工頻空壓機(jī)要高得多。簡單一點(diǎn)說，相同型號的空壓機(jī)，變頻空壓機(jī)對潤滑油品質(zhì)的要求，比工頻空壓機(jī)要高1-2個檔次。因此，變頻空壓機(jī)一定要選用比工頻空壓機(jī)高1-2個檔次的好的潤滑油。

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在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。