一、我們可以采用常見(jiàn)的手工除銹方法，這種手工除銹方法主要是用人工的不是很復(fù)雜的工具處理鋼構(gòu)件上面的銹跡，手工處理的速度很慢，效果也不是很理想。

　　二、我們可以采用的噴砂除銹方法，這種噴砂除銹方法是運(yùn)用壓縮空氣而產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力除銹的，通過(guò)不停地使用石英砂或者是鐵砂沖擊鋼構(gòu)件表層，將鋼材外觀的銹清理掉，終還原出金屬鋼結(jié)構(gòu)車棚原來(lái)的顏色，使用這種除銹方法的的效率比較高，清理的也比較完全，使用的非常的多。

在膜結(jié)構(gòu)車棚未出現(xiàn)之前，市場(chǎng)主要的是鐵制車棚，鋁合金車棚，彩鋼車棚等。這些車棚都是采用金屬構(gòu)件來(lái)制作，因此具有笨重，形式單調(diào)的缺點(diǎn)。下面我們結(jié)合膜結(jié)構(gòu)車棚來(lái)和這些金屬車棚做一下對(duì)比，來(lái)說(shuō)一下膜結(jié)構(gòu)車棚受歡迎的理由是什么？

   　　首先，車棚是一種公用建筑物，是由建設(shè)單位出資進(jìn)行修建，所以這種產(chǎn)品的首要要求就是耐用穩(wěn)固，金屬車棚都是金屬支撐柱，然后其上進(jìn)行焊接等工藝加裝頂棚。如果是采用的聚碳酸酯材料作為頂棚的話，采用螺栓固定。

膜結(jié)構(gòu)研究的主要問(wèn)題有：

1，找形（Form-finding）或更進(jìn)一步叫“形態(tài)理論”；

2，考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)；

3，結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動(dòng)力穩(wěn)定性；

4，裁剪優(yōu)化；

5，膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。

膜結(jié)構(gòu)加工制作主要加工流程包括：進(jìn)料→檢驗(yàn)?zāi)げ摹鷪D紙技術(shù)會(huì)審→膜片下料、編號(hào)→膜片編排放樣→膜片初拼→高頻駁接→包裝。由于膜材的裁剪、包裝過(guò)程都較為復(fù)雜，各種角度變化較多，且加工精度要求非常高，所以在制作過(guò)程中要加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證制作精度。

（5）透光、自潔性：

常用建筑膜材的外觀為PVDF資料涂層，存在物理服從動(dòng)搖與良好的自潔效果，膜外觀粉塵一般環(huán)境下雨水可自行沖洗干凈，同時(shí)包管建筑的使用壽命

（6 儉約能源：

建筑膜資料自身透光性較好，透光率在7%~20%支配，日間使用不需照明，完全能滿足各類體育競(jìng)賽等勾當(dāng)必要；膜資料對(duì)光的折射率在70%以上，在日光映射下，室內(nèi)造成柔和的散光，給人以安定、黑甜鄉(xiāng)般的感觸。