生鮮的對(duì)時(shí)效性的要求很高,需要對(duì)溫度的監(jiān)控

生鮮的對(duì)時(shí)效性的要求很高，需要對(duì)溫度的監(jiān)控。1、冷庫(kù)儲(chǔ)藏需要對(duì)儲(chǔ)藏的貨物進(jìn)行分類，對(duì)溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。2、對(duì)于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮，但不用果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。3、由于果蔬的呼吸作用會(huì)促使冷庫(kù)溫度上升，因此冷庫(kù)的只能調(diào)節(jié)是放置果蔬過(guò)熱以及被的關(guān)鍵。4、每次的運(yùn)輸需要將冷庫(kù)清理干凈，并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長(zhǎng)，保持其鮮嫩的屬性。

聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是什么?

聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)。就是各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸過(guò)程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用同一運(yùn)輸憑證或通過(guò)代辦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將各種運(yùn)輸方式緊密協(xié)調(diào)銜接起來(lái)，共同完成兩程以上的運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)，如鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)和公航聯(lián)運(yùn);二是由產(chǎn)、供、運(yùn)、銷各部門(mén)組成的運(yùn)輸大協(xié)作，如路礦協(xié)作、路廠協(xié)作。聯(lián)運(yùn)的實(shí)質(zhì)就是把在自流的接力運(yùn)輸中，將貨物需要到中轉(zhuǎn)換地逐段重機(jī)關(guān)報(bào)辦理托運(yùn)的辦法，改變?yōu)槠疬\(yùn)點(diǎn)實(shí)行全程包運(yùn)制，即一次起票托運(yùn)到底的一種經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸管理方法。

很多企業(yè)總是喜歡把零擔(dān)貨物運(yùn)輸劃分成兩種，一種是文件類走快遞比較合適，另一種是小票貨物這種在零擔(dān)物流走貨較為劃算，對(duì)于大票的區(qū)分沒(méi)有定義，當(dāng)然物流除零擔(dān)外還有包車一說(shuō)，當(dāng)貨物達(dá)到夠一小車時(shí)可做兩種計(jì)劃，大票貨零擔(dān)運(yùn)輸方式減少成本的支出，如果貨物要求較多且時(shí)間急就要改變運(yùn)輸方案，大票貨物整車運(yùn)輸時(shí)相對(duì)增加了成本，掙取來(lái)的是時(shí)間與字客戶的信任。

對(duì)于多數(shù)大宗物資而言，具有幾個(gè)特征：可以較為精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)需求量、時(shí)效性要求不高、長(zhǎng)距離運(yùn)輸、容易造成粉塵等環(huán)境污染，這也導(dǎo)致貨主和承運(yùn)商以運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的物流成本或物流價(jià)格作為載運(yùn)方式的優(yōu)先選擇，特別是對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)拇笞谖镔Y，貨主及第三方物流承運(yùn)商會(huì)依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路等方式，當(dāng)然對(duì)于更大量更長(zhǎng)久需求的LNG或等，也會(huì)優(yōu)先選擇管道運(yùn)輸。