雙套管現(xiàn)貨靜壓氣力除灰系統(tǒng)可實現(xiàn)低耗能輸送

輸送是每個輸送系統(tǒng)追求的目的，以實現(xiàn)較好的經(jīng)濟效益。粉體輸送已成功應(yīng)用于輕質(zhì)粉末輸送領(lǐng)域，輸送的粉體堆積密度可達(dá)800kg/m3（50-lbs/cu。雙套管現(xiàn)貨的低流速、不堵管的特點，決定了其能在較其他輸送系統(tǒng)灰氣比高得多的工況下運行，即使在設(shè)計時選擇灰氣比過高，只是影響輸送時間，不會造成堵管，而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)選擇高濃度輸送極易發(fā)生堵管；正因為是高濃度輸送，又保證了內(nèi)旁通系統(tǒng)輸送機理的實現(xiàn)。

所以說，相對于其他常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)，內(nèi)旁通密相輸送系統(tǒng)真正實現(xiàn)了高濃度輸送，有較高的性價比。

如何避免雙套管現(xiàn)貨出現(xiàn)粘管現(xiàn)象？

1、對物料的粒徑及粒度分布、物理、化學(xué)性質(zhì)都要提出不同要求。有的物料超細(xì)，很容易粘壁且不易清除，此類物料不宜采用氣力輸送

2、對含水率高的物料，當(dāng)含水量對粘壁起主要作用時，必須干燥后才能輸送

3、對易粘管的物料輸送管徑建議大于100mm，對管路布置中應(yīng)盡量選擇較短輸送距離，減少彎管數(shù)，采用大直徑小度數(shù)彎管，對于輸送距離較長的建議采用增速器。

雙套管現(xiàn)貨廠家積極創(chuàng)新

我公司加強營銷，一方面，積極開拓國外市場，另一方面，轉(zhuǎn)變觀念，積極探索發(fā)展的新產(chǎn)品，不僅成功開發(fā)出新品種的低壓管道輸送設(shè)備，解決運輸過程中堵塞之外的現(xiàn)象，同時實現(xiàn)了交付遠(yuǎn)距離，高揚程的輸送類型，成功地規(guī)避了市場風(fēng)險。

市場是充滿風(fēng)險和機遇，當(dāng)機會來臨的時候，我公司也抓住機遇，勇攀高峰，努力創(chuàng)造更多的價值。以此贏得更多消費者的信賴和好評。

雙套管現(xiàn)貨氣力輸送的介紹

雙套管現(xiàn)貨氣力輸送按空氣在管道中的壓力狀態(tài)分為吸送式和壓送式，根據(jù)燒結(jié)廠粉塵的性質(zhì)及有關(guān)實驗結(jié)果，燒結(jié)廠粉塵宜采用正壓濃相流態(tài)化氣力運送方法。雙套管現(xiàn)貨不堵管的特點在電力建設(shè)研究所除灰試驗中心得到了很好的試驗驗證。這種運送方法是根據(jù)固氣兩相流氣力運送的原理，利用壓縮空氣的靜壓和動壓來高濃度、率運送物料的，在運送過程中廢灰在倉泵內(nèi)必須得到充分流化，而且是流化邊運送。

雙套管現(xiàn)貨氣力輸灰系統(tǒng)由五大部分構(gòu)成：氣源、倉泵、管道、灰?guī)?、和控制設(shè)備。說起雙套管現(xiàn)貨的質(zhì)量問題，首先我們要知道雙套管現(xiàn)貨的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，雙套管現(xiàn)貨是有無縫鋼管作為原材料加工形成的，基本材質(zhì)20#。氣源、倉泵及灰?guī)斓鹊倪x擇和確定必須基于管道內(nèi)的參數(shù)(即壓力和所需的空氣量)和物料特性，因此系統(tǒng)設(shè)計的核心是基于物料特性的管道設(shè)計(即管徑的進取以及沿運送方向的管徑放大率)。通過合理設(shè)計管徑、系統(tǒng)耗氣量小，管內(nèi)灰氣流速低，管道不易磨損和堵塞的目的。