冷拔活塞桿設(shè)計(jì)事項(xiàng)

      1、設(shè)備的用途工件條件。

      2、工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載情況、要求速度、大小行程和動(dòng)作要求。

      3、所選定的液壓系統(tǒng)工作壓力。

      4、材料、配件和加工工藝的當(dāng)前狀況。

      5、相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。

      6、應(yīng)盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受大負(fù)載，多壓狀態(tài)下具有很好的縱向穩(wěn)定性。

青州市東盛工貿(mào)有限公司長(zhǎng)期代理萊鋼、張鋼、濰坊鋼廠等多家生產(chǎn)圓鋼、線材的廠家。

活塞桿作用

把曲軸上的力傳遞到活塞上了，先是泵把油從油箱抽到，得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力，這個(gè)力就推動(dòng)了活塞的運(yùn)動(dòng)?；钊侔蚜νㄟ^(guò)活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了，在整個(gè)的其中活塞桿起到了一個(gè)力的傳送的作用。

大型活塞桿的鍛造方法通常是采用自由鍛，也有為了減少活塞桿頭的加工量采用活塞頭模鍛再與活塞桿焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯(lián)合成形來(lái)加工活塞桿，不僅成形出了活塞桿的頭部形狀，且實(shí)現(xiàn)了活塞桿的頭桿為一整體。同時(shí)這種工藝可以實(shí)現(xiàn)模具生產(chǎn)幾個(gè)不同規(guī)格的產(chǎn)品。

      自由鍛加工工藝 在批量少時(shí)采用自由鍛加工工藝，可以符合生產(chǎn)實(shí)際需要，但對(duì)于批量生產(chǎn)，就暴露出它的不足。

      自由鍛加工工藝：加熱、鍛造（自由鍛錘2t）、正火、粗加工、熱處理、精加工。機(jī)加工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，靠手動(dòng)來(lái)加工形狀復(fù)雜的活塞桿頭部，難度很大。

活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

      活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

   活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比很大，屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時(shí)要粗車、精車分開(kāi)，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用架子。

活塞桿技術(shù)具有功率重量比大，體積小，頻響高，壓力、流量可控性好，可柔性傳送動(dòng)力，易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)；氣動(dòng)傳動(dòng)具有節(jié)能、無(wú)污染、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，并易與微電子、電氣技術(shù)相結(jié)合，形成自動(dòng)控制系統(tǒng)。因此，液壓氣動(dòng)技術(shù)廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。但是近年來(lái)，液壓氣動(dòng)技術(shù)面臨與機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)，如：數(shù)控機(jī)床、中小型塑機(jī)已采用電控伺服系統(tǒng)取代或部分取代液壓傳動(dòng)。其主要原因是液壓活塞桿技術(shù)存在滲漏、維護(hù)性差等缺點(diǎn)。在國(guó)際展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無(wú)須附加導(dǎo)向安裝即可堅(jiān)持一定精度。