丁基再生膠應(yīng)用丁基再生膠依然具有丁基橡膠的大部分優(yōu)越性能，其應(yīng)用非常廣泛，可以直接使用，也可按比例與丁基橡膠摻雜使用，用于制作輪胎丁基內(nèi)胎、丁基及瓶塞等。同時，還可以作為基材制備防水卷材、復(fù)合井蓋、彩色彈性地板磚和減震材料等，從而達(dá)到節(jié)約生膠，降低加工能耗及產(chǎn)品成本，改善膠料的工藝性能和產(chǎn)品的耐老化、耐油、耐酸堿、減震等目的。

丁基橡膠產(chǎn)能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現(xiàn)有產(chǎn)能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產(chǎn)商的規(guī)劃來看，未來新增產(chǎn)能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預(yù)計到2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬噸/年。

市場規(guī)模：250億 ，中國75億

估算方法1：市場研究機構(gòu)Persistence公司發(fā)布的報告。

估算方法2：國內(nèi)某丁基橡膠企業(yè)的估算。

估算方法3：根據(jù)輪胎行業(yè)進(jìn)行測算。由于輪胎行業(yè)是丁基橡膠行業(yè)的主要驅(qū)動因素，隨著汽車行業(yè)帶動輪胎行業(yè)穩(wěn)步增長，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業(yè)作為切入點，結(jié)合行業(yè)毛利、單價、成本構(gòu)成情況推算丁基橡膠市場容量。

丁基內(nèi)胎

輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡單的來講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會增大阻力 反之亦然 所以對胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點 達(dá)到競速狀態(tài)輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡單的來講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會增大阻力 反之亦然 所以對胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點 達(dá)到競速狀態(tài)