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減速機(jī)的檢驗(yàn)方法

試車前先手動(dòng)調(diào)試減速機(jī)，確認(rèn)機(jī)器無卡死現(xiàn)象以后再正式啟動(dòng)。

按減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速的30%、50%、80%各運(yùn)行10分鐘，觀察無異常情況后，再啟動(dòng)額定轉(zhuǎn)速，減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行2小時(shí)，減速機(jī)在試車過程中每隔20分鐘測量下，記錄油溫、軸承溫度、振動(dòng)、噪音的數(shù)值，在110%額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行5分鐘，然后再在額定轉(zhuǎn)速下，反方向運(yùn)行30分鐘， 減速機(jī)的軸線保持垂直，減速機(jī)要求軸線從水平位置開始，每轉(zhuǎn)動(dòng)15攝氏度重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟。

無支點(diǎn)機(jī)架：機(jī)架本身無軸的支承點(diǎn)，攪拌軸是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷、攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器，特別是以JQ型夾殼聯(lián)軸器為。

減速機(jī)的點(diǎn)擊包括了，設(shè)置在設(shè)備內(nèi)部的電機(jī)定紫，裝置與定子外面活著里面的轉(zhuǎn)子組建，裝置在轉(zhuǎn)子組建內(nèi)輸出力量，提供轉(zhuǎn)速停止減速機(jī)的減速安裝，用于從篆字組件中心位置獲取偏心的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，并輸出其轉(zhuǎn)速低于所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的動(dòng)力；銜接所述減速安裝的減速輸出軸，在所述減速安裝輸出動(dòng)力的作用下停止低速轉(zhuǎn)動(dòng)。本齒輪減速電機(jī)將減速安裝安頓于電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)造簡單，體積小，儉省能源，噪聲小。

減速器的漏油故障與處理方法 減速機(jī)可稱之為減速器，它是一種傳動(dòng)設(shè)備，應(yīng)該極為廣泛?？呻S著工作的時(shí)間增長，減速器的工作性能是隨之下降，或者出現(xiàn)漏油等故障。減速器的漏油原因有減速器內(nèi)的潤滑油過多、合箱口不嚴(yán)固定螺栓松動(dòng)或者沒有抺合箱口膠、減速機(jī)的回油槽堵、油封失效、減速機(jī)器的呼吸閥堵塞使用減速器內(nèi)壓力過大等原因。