廣州大洋供應(yīng)鏈--羅茲Lodz中歐班列鐵路運輸--中歐班列專線；

廣州大洋供應(yīng)鏈--羅茲Lodz中歐班列鐵路運輸--中歐班列；

相互提高服務(wù)質(zhì)量。擴寬“一帶一路”貨運物流安全通道和貿(mào)易安全通道，提升社會力量參加中歐班列基本建設(shè)的主動性，提高中歐班列綜合服務(wù)工作能力。要緊緊圍繞中歐班列機構(gòu)和經(jīng)營，匯集多方面能量，在出示全線物流配送服務(wù)、國際性郵（快）件運送、產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)項目等層面自主服務(wù)項目方式，協(xié)力提高中歐班列綜合質(zhì)量。

廣州大洋供應(yīng)鏈--羅茲Lodz中歐班列鐵路運輸--中歐班列鐵路運輸；

鐵路貨運“一單制”是什么？

定義。鐵路貨運“一單制”經(jīng)營模式是指鐵路貨運部門根據(jù)企業(yè)對貨運的需求，與企業(yè)簽訂協(xié)議，利用增值一次性收取包括鐵路運費、兩端短途運費和貨運代理費在內(nèi)的航運企業(yè)全部費用，由鐵路貨運部門為企業(yè)提供鐵路運輸?shù)冗\輸方式的全程物流服務(wù)，并設(shè)計運輸方案的市場化經(jīng)營模式。

“一單制”主要有以下:體制突破。貨運中心在實施“一單制”商業(yè)模式的過程中，打破了傳統(tǒng)運輸生產(chǎn)企業(yè)的形象，明確了現(xiàn)代運輸管理企業(yè)在鐵路貨運中心的市場角色。

廣州大洋供應(yīng)鏈--羅茲Lodz中歐班列鐵路運輸--中歐班列15天到達；

廣州大洋供應(yīng)鏈--羅茲Lodz中歐班列鐵路運輸--中歐班列鐵路運輸；

“一單制”特點。

一，鐵路貨運部門是主導因素，鐵路貨運站是有效實現(xiàn)貨物拼裝、平衡運力、削峰填谷的樞紐；

二是多種交通方式(至少兩種)互聯(lián)互通，充分發(fā)揮鐵路綠色骨干優(yōu)勢，與其他交通方式深度融合，優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源配置；

三是設(shè)立專業(yè)定制服務(wù)、貨代、物流培訓等增值服務(wù)，與企業(yè)簽訂協(xié)議，有效簡化業(yè)務(wù)流程，提高服務(wù)水平，增加經(jīng)濟效益。