通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。挖機(jī)冒藍(lán)煙的6個(gè)處理方法

1、檢查油底殼油面是否過(guò)量。因?yàn)榍S高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過(guò)高時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后就立即抽出油尺查看，因?yàn)榇丝田w濺到曲軸箱壁上的潤(rùn)滑油尚未流回，須停機(jī)10分鐘后再抽出油尺。

2、檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，造成機(jī)油上竄至燃燒室外燃燒，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多，應(yīng)及時(shí)更換磨損的活塞?；钊h(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。對(duì)于新挖機(jī)或剛大修過(guò)的挖機(jī)，一般不會(huì)因活塞與汽缸的間隙過(guò)大而引起潤(rùn)滑油上竄。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝反而引起潤(rùn)滑油上竄。若土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，不準(zhǔn)用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。應(yīng)該注意查看。

3、一般情況下更換活塞環(huán)可以改善氣缸的密封性，從而解決燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題。但如果該發(fā)動(dòng)機(jī)由于曲軸軸向間隙過(guò)大，嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)破壞了活塞運(yùn)行的垂直度。進(jìn)而加劇了活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。致使在較短時(shí)間內(nèi)，即造成活塞環(huán)與氣缸間的間隙過(guò)大，燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題也就不能得到根本解決。在下坡的時(shí)候一定要保證引導(dǎo)輪在前，因?yàn)檫@樣下坡時(shí)行走桿是往前踩的，往前的慣性剛好被腳踩的力抵消掉，挖掘機(jī)相對(duì)的會(huì)穩(wěn)定很多。

通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。11、正確的破碎作業(yè)

首先要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開(kāi)始破碎作業(yè)時(shí)，抬起前部車(chē)體大約5cm ，破碎時(shí)，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應(yīng)立即停止破碎操作。破碎時(shí)，由于振動(dòng)會(huì)使錘頭逐漸改變方向，所以應(yīng)隨時(shí)調(diào)整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當(dāng)錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí)，應(yīng)改變破碎位置；(2)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)器各部性能良好，使之運(yùn)轉(zhuǎn)快速而穩(wěn)定。在一下地方持續(xù)破碎不要超過(guò)一分鐘，否則不僅錘頭會(huì)損壞，而且油溫會(huì)異常升高；對(duì)于堅(jiān)硬的物體，應(yīng)從邊緣開(kāi)始逐漸破碎。嚴(yán)禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當(dāng)鑿子用。

通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。水陸挖掘機(jī)，又稱(chēng)濕地挖掘機(jī)，是一種多用途特殊工程機(jī)械，廣泛使用于水利工程、城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開(kāi)發(fā)，鹽堿礦的治理開(kāi)發(fā)，魚(yú)塘、蝦池改造，洪災(zāi)搶險(xiǎn)，環(huán)境整治等復(fù)雜的工程環(huán)境。目前，國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)水陸挖掘機(jī)的廠家為數(shù)不多，其中的品牌廠家更是寥寥無(wú)幾。4、變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

從目前市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)水陸挖掘機(jī)行業(yè)被外資品牌占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，而國(guó)產(chǎn)品牌正處于萌芽狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一輪初步發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)占有率雖取得了一定的突破，但相對(duì)仍舊很孱弱。各個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都需要進(jìn)一步發(fā)展壯大，而壯大的第步便是要取得技術(shù)上的突破性進(jìn)步。眼觀國(guó)內(nèi)水陸挖掘機(jī)市場(chǎng)，各大廠家?guī)缀醵家陨a(chǎn)挖機(jī)的配套零部件為主，少有能夠自主研發(fā)水陸挖掘機(jī)的廠家。這正是國(guó)產(chǎn)水陸挖掘機(jī)品牌發(fā)展的瓶頸所在。不同的施工項(xiàng)目都對(duì)水陸兩用挖掘機(jī)有帶動(dòng)作用，未來(lái)水陸兩用挖掘機(jī)有很大發(fā)展空間。其中，合肥蓋特工程設(shè)備制造有限公司便是典型的代表