齒輪傳動是依靠自動齒輪依次撥動從動齒輪來實現(xiàn)的，其基本要求之一是其瞬時角速度之比須保持不變。

有時單從熱處理方面采取辦法來處理齒輪的變形有必定的困難，要從冷、熱加工全進程的各種要素來考慮，具體狀況具體分析，采取相應(yīng)辦法，掃除或削弱晦氣要素的影響程度，這是減少齒輪熱處理畸變的有用辦法。

齒輪傳動用以傳遞空間任意兩軸間的運動和動力，按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動或空間運動，可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類。

這一切的榮耀背后行星齒輪機構(gòu)功不可沒。電控系統(tǒng)加上AT變速箱（行星齒輪機構(gòu)）實現(xiàn)更加快速升檔和降檔。

行星齒輪機構(gòu)在汽車上的運用主要就是自動變速器和差速器內(nèi)，很簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了復(fù)雜的傳動及鎖止功能，讓汽車的控制更加簡單。行星齒輪機構(gòu)的原理并不復(fù)雜，就像阿基米德想要撬動地球的杠桿原理只是一個支點和一個桿子而已，行星齒輪結(jié)構(gòu)也只是純機械結(jié)構(gòu)，中間也只是幾個齒輪而已。

齒輪是一個所處可見的產(chǎn)品，齒輪的加工工藝是非常復(fù)雜的，如果齒輪的某一個加工流程出現(xiàn)問題的話，那么可能齒輪就無法發(fā)揮其傳動的作用，而齒輪的傳動效果則會直接影響機械產(chǎn)品的使用。齒輪在很早之前就已經(jīng)被創(chuàng)造出來了，而齒輪屬于一種更新?lián)Q代速度比較快的一種產(chǎn)品，在這些齒輪的類型中傘齒輪已經(jīng)有很多的發(fā)展歷史了，同時傘齒輪的發(fā)展也面臨著很多的困境。在這篇文章中我們來了解一下傘齒輪的制造歷史吧。制作傘齒輪時，較大的問題是齒的制作方法，在鐘表，自動裝置等物件上使用的小型木制傘齒輪，應(yīng)該是用一片片的木板切削制作而成的，而用于水車等物件上，與動力有關(guān)的木質(zhì)傘齒輪因為要承受載荷，就要有強度上的要求，傘齒輪的齒發(fā)生磨損時，也需要進行修補。傘齒輪較早全是用手工加工，但是隨著葉齒廓的變化，作圖的難度也加大了，較早用機械加工傘齒輪的是鐘表用的傘齒輪，它是18世紀初加工成形的，其加工方式是在齒槽形狀的截面，通過銼刀上下運動，將一個一個的齒銼削加工形成的。進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，因為當時還沒有發(fā)明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。不久，很多生產(chǎn)廠家都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出了各種各樣的可以稱之為自動切割設(shè)備的切齒機，其后，開發(fā)出了展成式切齒法來制造傘齒輪。

現(xiàn)如今齒輪工業(yè)發(fā)展的是越來越快了，各式各樣的大大小小的齒輪層出不窮，比如儀器用銅齒輪、收割機齒輪、汽車變速箱齒輪、變位齒輪、薄片齒輪等等，它們在機械設(shè)備里起到著十分重要的作用，被人們廣泛使用。說到變位齒輪，它是一種很受歡迎的齒輪，不知道大家有沒有了解過呢?變位齒輪之所以會這么受歡迎，離不開它的特點，接下來就讓我們來為大家介紹一下變位齒輪有哪些特點吧!變位齒輪與標準齒輪相比，其模數(shù)、齒數(shù)、壓力角均無變化;但是正變位時，齒廓曲線段離基圓較遠，齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)增大，齒根高減小，齒頂高增大，分度圓齒厚與齒根圓齒厚都增大，但齒頂容易變尖;負變位時，齒廓曲線段離基圓較近，齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)減小，齒根高增大，齒頂高減小，分度圓齒厚和齒根圓齒厚都減小。