運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠洋船、沿海船、內河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機動船和駁船，機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船、柴油機船和核動力船等；按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。本設備為分體模塊化組裝鋼質運輸船，拆裝方便，可陸路轉場運輸至不相連接的水域，也可陸路運輸至港口，裝于大船上長途海運至非洲、東南亞等國家和地區(qū)。

本公司專業(yè)生產鋼質大中小型號皮帶自卸式運沙船、運煤船、歡迎新老客戶光臨惠顧。

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300噸分體組裝式運沙船：

為了適應運輸船遠距離運輸的需要，我公司技術人員經過技術攻關，成功研制出分體組裝式運沙船，本運沙船拆裝簡單，操作容易，好處是能裝入集裝箱遠距離海運，遠銷非洲、東南亞、印度尼西亞等國家和地區(qū)，以其極低的物料運輸成本深受客戶歡迎，為客戶創(chuàng)造了極大的經濟和社會效益。本設備操作容易、轉向靈活，運輸物料成本低，卸載速度快，維護成本極低，是水路運輸砂石等散雜物料的理想水上運輸工具。

本公司可以生產30-500噸的可拆卸皮帶自卸運沙船，更多技術資料，請來電索取或查詢。

 

100噸平板駁船：本設備是為陜西省商洛市建造的自航、鋼質、分體組裝式平板駁船，可在水面上運輸沙子、石子、石塊、水泥等建筑材料，也可用于車輛、人員的登陸作業(yè)。本設備的每塊模塊都設計為不超過35噸、長寬高都不超限的陸路運輸要求，因此可海陸聯運。本設備配用兩臺30kw 電動機作為主機，采用變頻調速控制螺旋槳轉速，雙機雙槳；轉向系統(tǒng)采用液壓舵系，操縱容易，轉向靈活。本設備可分體后公路運輸，到達目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長途海運。

100噸鋼質自航甲板駁船：本設備長度25米，寬度6米，型深1.5米，雙機雙槳，主機動力可以采用電動機，也可以采用柴油機。運沙船工作原理：鐵做成船的樣子后，排水的體積變大了，根據浮力原理，浮力正比于物體所排水的體積，所以鐵船的浮力變大了，所以鐵船就會浮在水面上。本設備拆分后可用兩臺半掛車公路運輸，運輸到目的地后快速組裝，適用于沒有水路相連的工作場地轉換等情況，也可以公路運輸至港口，裝入散貨船上長途海運到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。