氣力輸送系統(tǒng)之分路閥的講解

分路閥的工作原理:

分路閥是輸送系統(tǒng)中管路切換的重要裝置，起著被輸送物料流向改變的作用，采用旋塞式結(jié)構(gòu)，密封可靠，換向靈活。適宜粒料和粉料輸送方向切換。在控制方面，采用氣缸或電動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)旋塞換向，并安裝磁性開關(guān)，指示并控制氣缸換向，電磁換向閥控制進(jìn)、排氣，實(shí)現(xiàn)換向。

分路閥主要特點(diǎn):

①驅(qū)動(dòng)部采用氣缸裝置或電動(dòng)執(zhí)行器

②密封可靠，耐高壓

③本體強(qiáng)度適應(yīng)各種管道壓力

④軸能承受氣缸輸出壓力（工作壓力≤0.7Mpa）

⑤轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度能通過調(diào)節(jié)氣缸的行程輕易實(shí)現(xiàn)

⑥工作壓力：-0.098~ 0.8Mpa

⑦耐熱溫度：-30~250℃

使用注意事項(xiàng):

在物料輸送過程中不得切換在流道與插板閥共用的場合，切換時(shí)必須先將插板閥關(guān)掉，在切換簡易分路閥每組包含一組岔道兩臺(tái)耐磨雙插板閥門，優(yōu)點(diǎn)是方便更換、成本低。

供料器的維護(hù)要點(diǎn)

由于供料器具有多種多樣的結(jié)構(gòu)，在此很難一一列出各自的維護(hù)和保養(yǎng)的要點(diǎn)，現(xiàn)僅就共同性額問題簡要說明如下：

（1）凡是有旋轉(zhuǎn)部分的，如葉閥輪式供料管、旋轉(zhuǎn)供料器等，一定要經(jīng)常檢查磨損情況，確保良好的密封性能；軸承損壞需及時(shí)更換、保證良好的潤滑，使得旋轉(zhuǎn)靈活輕便。

（2）發(fā)送罐的插板閥密封圈和鐘罩閥密封圈，應(yīng)定期更換，防止因老化而影響密封效果。在發(fā)送罐輸送粘性物料時(shí)，應(yīng)注意防止發(fā)送罐內(nèi)壁粘附。如有粘附，則應(yīng)及時(shí)清理干凈。應(yīng)注意防止噴嘴氣道的堵塞。

（3）當(dāng)采用冷卻式供料器輸送熱物料時(shí)，一定要保證冷卻水管路通暢，確保冷卻效果。

（4）對有些物料，當(dāng)供料器壁溫度太低時(shí)會(huì)有結(jié)露現(xiàn)象，導(dǎo)致無聊粘附在供料器內(nèi)壁上，為防止這種粘附，要對供料器壁進(jìn)行保溫或者加熱，的加熱方式是采用電熱氈貼附在供料器的外壁上然后再用隔熱材料包裹。

采用氣力輸送系統(tǒng)的作用：

1. 節(jié)省人工成本和原料成本，使用年限長；

2. 避免浪費(fèi)和污染現(xiàn)象；

3. 保持工廠環(huán)境整潔，維系環(huán)保體系；

4. 有利于保持原料穩(wěn)定、提高產(chǎn)量；

5. 節(jié)約能源，降低成本。

氣力輸送系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。

氣力輸送并已成功應(yīng)用于燃煤鍋爐電廠，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)主要由擴(kuò)散室、泵體、活動(dòng)風(fēng)管、執(zhí)行機(jī)構(gòu)四部分組成。該設(shè)備運(yùn)行方式可并聯(lián)、可串聯(lián)。根據(jù)現(xiàn)場輸送距離及輸送量為您擇選合適的設(shè)備。

隨著氣力輸送的應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，如今有越來越多的人開始對其有了一定的關(guān)注。

1、適用于從一處向幾處進(jìn)行分散輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸料點(diǎn)可以是一個(gè)或者是幾個(gè)。

2、與吸送式相比，濃度與輸送距離可大為增加。

3、在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因而分離器、除塵器的構(gòu)造簡單，一般不需要鎖風(fēng)器。

4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對空氣凈化程度要求低。

5、在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜。

氣力輸灰泵是一種能承受恒定壓力和溫度的容器，氣力輸灰泵的頂部有一個(gè)空氣壓力供應(yīng)閥，上下的排出管與氣動(dòng)排出閥相連，氣力輸灰泵的內(nèi)部有一個(gè)輸送管。這盤。氣動(dòng)供氣閥、氣動(dòng)排氣閥、進(jìn)氣閥、二次氣閥均采用電磁氣動(dòng)反轉(zhuǎn)閥控制。帶你了解氣輸灰泵的工作流程，顛覆你的認(rèn)知，氣力輸灰泵輸送過程為不連續(xù)運(yùn)輸過程，總體工作流程如下:

1、當(dāng)您打開供料閥和排料閥時(shí)，物料開始在恒壓下進(jìn)入氣力輸灰泵，料位計(jì)發(fā)出倉滿指示信號(hào)后停止供料。

2、氣力輸灰泵加壓流化階段。關(guān)閉進(jìn)料閥和排氣閥，打開進(jìn)氣閥，增加油箱內(nèi)的壓力。

3、交付階段。氣力輸灰泵當(dāng)達(dá)到規(guī)定的壓力時(shí)，輸送空氣閥和排放閥再次開啟，物料開始輸送。當(dāng)氣力輸灰泵輸完后，管道阻力減小，燃料泵壓力減小，當(dāng)壓力降至較低壓力時(shí)，物料的輸送狀態(tài)結(jié)束。

4、清除階段。當(dāng)壓力開關(guān)、液位計(jì)或時(shí)間繼電器指示輸送完成時(shí)，關(guān)閉高壓空氣閥和排氣閥，打開二次吹掃閥，用全部壓縮空氣清洗管路中剩余的物料。此時(shí)，氣力輸灰泵內(nèi)已無剩余物料。管道中剩余的材料逐漸減少，直到空氣流動(dòng)。進(jìn)氣閥、出氣閥和二次氣閥關(guān)閉，此時(shí)循環(huán)完成。