LNG泵撬使用注意事項(xiàng)

LNG泵撬使用注意事項(xiàng)： 1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應(yīng)全部關(guān)閉，安全閥進(jìn)口截止閥門應(yīng)處于開(kāi)啟態(tài)，氣動(dòng)閥全部關(guān)閉處于自動(dòng)狀態(tài)。 2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個(gè)抽真空咀，嚴(yán)禁打開(kāi)該真空咀，否則真空會(huì)全部失效。 3.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時(shí)才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應(yīng)注意巡察。 4.應(yīng)每周至少進(jìn)行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動(dòng)/自動(dòng)閥門 5.每月應(yīng)進(jìn)行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時(shí)禁止操作，夏季應(yīng)縮短為15天一次，雨后應(yīng)立即進(jìn)行排放操作。 lng加氣站設(shè)備四個(gè)功能： 加氣功能:儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過(guò)加液機(jī)向汽車加液 卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲(chǔ)罐 增壓功能:將儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止 調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)液體溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)停止。 一般純LNG加氣站由：LNG儲(chǔ)罐，泵撬及潛液泵，儲(chǔ)罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個(gè)汽化器也會(huì)有相應(yīng)的變化），加液機(jī)等組成。

LNG氣化調(diào)壓撬

LNG氣化調(diào)壓撬-氣化站都包含哪些設(shè)備 ng氣化站設(shè)備主要有低溫儲(chǔ)罐、氣化器、電輔熱、LNG氣化調(diào)壓撬 低溫儲(chǔ)罐，是立式或臥式雙層真空絕熱儲(chǔ)罐，內(nèi)膽選用材料為奧氏體不銹鋼，外容器材料根據(jù)用戶地區(qū)不同，按國(guó)家規(guī)定選用為345R，內(nèi)、外容器夾層充填絕熱材料珠光砂并抽真空，產(chǎn)品是國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)并出具壓力容器監(jiān)檢證書。 空溫式汽化器 空溫式氣化器系列是利用大氣環(huán)境中自然對(duì)流的空氣作為熱源，通過(guò)導(dǎo)熱性能良好的鋁材擠壓成 星型翅片管與低溫液體進(jìn)行熱交換并使氣化成一定溫度的氣體，無(wú)須額外動(dòng)力和能源消耗。設(shè)備中均為靜態(tài)零部件，所以其性能相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種、環(huán)保、節(jié)能的新一代換熱設(shè)備.

LNG氣化站內(nèi)的電氣設(shè)備是按照防爆規(guī)范設(shè)計(jì)安裝的

LNG氣化站內(nèi)的電氣設(shè)備是按照防爆規(guī)范設(shè)計(jì)安裝的。工作人員在LNG氣化站內(nèi)使用非防爆電氣設(shè)備、工器具時(shí)，要嚴(yán)格按照動(dòng)火作業(yè)的要求辦理手續(xù)，做好安全措施。 手機(jī)、照相機(jī)等電子產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生靜電和電磁輻射，必須禁止在站內(nèi)使用。即使是防爆對(duì)講機(jī)長(zhǎng)期使用也會(huì)產(chǎn)生靜電和電磁輻射，因此使用防爆對(duì)講機(jī)也要經(jīng)常接觸一下地面或接地線來(lái)放電，特別是出現(xiàn)LNG大量泄漏，在低處形成云霧時(shí)，使用對(duì)講機(jī)要特別小心。 LNG在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，由于流動(dòng)、沖擊、攪動(dòng)等易產(chǎn)生和聚集靜電荷。天氣干燥時(shí)，在地面上也會(huì)聚積電荷。如果設(shè)備、設(shè)施防靜電措施未落實(shí)或效果差，靜電荷不能及時(shí)消除，靜電電位上升到一定程度，就會(huì)發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)災(zāi)難故。 閃電、雷擊是能量很大的點(diǎn)火源。在NG放散塔附近裝設(shè)避雷針，在儲(chǔ)罐上裝設(shè)避雷環(huán)，在附近的鍋爐本體頂部裝設(shè)避雷帶，這些避雷設(shè)施均與全廠接地網(wǎng)連結(jié)，很好地保護(hù)了LNG氣化站。

中國(guó)LNG加氣站發(fā)展趨勢(shì)

LNG加氣站發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)LNG加氣車輛的主力軍是LNG重卡及LNG公交兩類，雖然各種工程車輛及特殊車輛也已經(jīng)展開(kāi)了相關(guān)改造，但是車輛總數(shù)及發(fā)展力度尚有所不及。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)單位濰柴動(dòng)力曾在2014年末指出，當(dāng)時(shí)全國(guó)重卡保有量約300萬(wàn)臺(tái)；另一方面，根據(jù)城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，全國(guó)公交車保有量在“十二五”末期要達(dá)到60萬(wàn)輛，數(shù)據(jù)顯示已經(jīng)基本達(dá)成目標(biāo)。LNG車輛由于車型不用，耗氣量有所區(qū)別，其中重卡的百公里耗氣量從33-39公斤不等，公交的百公里耗氣量從30-39公斤不等。一般來(lái)說(shuō)，重卡的年行駛里程為10-12萬(wàn)公里，公交車的年行駛里程為7-10萬(wàn)公里。我們統(tǒng)一LNG車輛（重卡、公交）百公里耗氣量為30公斤，年行駛里程8萬(wàn)公里。 國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)目前的主流發(fā)展方向就是LNG重卡，而在公交領(lǐng)域，LNG公交還要面對(duì)電力公交的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)LNG車輛可以占據(jù)公交重卡總保有量的30%左右。同時(shí)我們還需要留意加氣站的加氣量，預(yù)計(jì)市場(chǎng)飽和后，LNG加氣站的日平均加氣量可以達(dá)到15噸左右。 對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，我們可以得出一個(gè)數(shù)字，中國(guó)陸上LNG加氣站未來(lái)的保有量可以達(dá)到4734座。 目前，我國(guó)船舶油改氣改造正在逐步展開(kāi)，曾經(jīng)做過(guò)保守預(yù)計(jì)，全國(guó)符合船舶油改氣條件的船只數(shù)目約有3萬(wàn)艘。而據(jù)卓創(chuàng)了解，一個(gè)船舶加氣站一天能夠加氣的船舶數(shù)量?jī)H在10-20艘左右，所以未來(lái)船舶加氣站建設(shè)數(shù)目應(yīng)該也在千座以上。 綜上，我國(guó)LNG加氣站雖然近年來(lái)建設(shè)進(jìn)度偏快，但距離市場(chǎng)真正飽和還有一定距離，從業(yè)者需要注意的是兼顧LNG車輛和船舶的發(fā)展速度，LNG加氣站市場(chǎng)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。