隧道窯由于推進器直 接推動耐火板前進，叫推板窯。但這里都習慣了，我也知道了潮州的推板窯是臺車式隧道窯。隧道窯由于連續(xù)式生產(chǎn)，預熱帶的熱量基本是由燒成帶的煙氣帶來的 余熱供應，由于窯爐窯壁不像梭式窯，不存在升溫再冷卻的循環(huán)熱損失，燒成帶的高溫煙氣余熱大部分能利用，故比間隙式窯爐節(jié)能效果好。但由于臺車還是要經(jīng) 過升溫再冷卻，浪費部分熱量，它的節(jié)能效果及溫差不及輥道窯。


隧道窯工作原理，隧道窯屬于泥流操作的熱工設備，沿窯長度方向分為預熱帶、燒成帶、冷卻帶。制品與氣流以相反方向運動，在三帶中依次完成制品的預熱、燒成、冷卻的過程。隧道窯兩端設有窯門，每隔一定的時間，將裝好磚坯的窯車推入一輛，同時，已經(jīng)燒成磚瓦成品的窯車被推出一輛。坯體進入預熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。


隧道窯各階段的升溫速度：低溫階段（室溫~300℃）：此階段實際上是干燥的延續(xù)，升溫速度主要取決于入窯坯體的含水率、規(guī)格、形狀、厚度等，當坯體入窯水分高或孔洞率小而尺寸較厚時，需要緩慢升溫，升溫過快會引起坯體內部水蒸汽壓力的而發(fā)生開裂。氧化分解階段（300℃~950℃）：此階段主要是排除結晶水和發(fā)生分解氧化反應，可以快速升溫，但是573℃時，α-石英與β-石英發(fā)生晶型轉變，此階段需要平緩升溫。高溫階段（950℃~燒成溫度）：此階段的升溫速率取決于窯體的大小、窯內的溫差、坯體的碼放密度，以及坯體的燒成溫度范圍和燒成收縮，當窯內溫差大、碼窯密度高時，升溫速度慢。

石灰回轉窯，又稱為石灰窯，是專業(yè)的生石灰煅燒設備。石灰窯的運行需要足夠的熱量，早期的生產(chǎn)中，以煤為主要熱量來源，但長期使用容易造成環(huán)境的污染，隨著環(huán)境問題越來越嚴峻，以tian然氣為首的綠色環(huán)保能源逐漸獲得了工業(yè)生產(chǎn)的青睞。tian然氣用石灰回轉窯：藍天白云下的新型環(huán)保設備，具有其獨特的優(yōu)勢：1、生產(chǎn)能力強，綜合耗能更低；產(chǎn)出石灰質量好；2、技術先進，結構優(yōu)化，不斷升級：長城機械所產(chǎn)石灰回轉窯采用you質豎式預熱器，提高預熱效果，增強生產(chǎn)效率； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制