非標(biāo)軸承工藝要求--車工

1掌握非標(biāo)軸承車工所需要的檢測(cè)設(shè)備的性能原理，規(guī)格結(jié)構(gòu)，以及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，調(diào)整數(shù)據(jù)參數(shù)。                                    

2掌握車床的基本原理，能獨(dú)立的安裝和刃磨刀具，熟練而合理的算用道具。  掌握車床的技術(shù)數(shù)據(jù)，電腦知識(shí)，能獨(dú)立的編寫程序，能讀懂車床說(shuō)明所給出的數(shù)據(jù)。                    

3能合理的算則定位基數(shù)和正確安裝工件，掌握常用的夾具的結(jié)構(gòu)原理及其維護(hù)方法。                                                  

4熟練掌握非標(biāo)軸承零件的車削工藝過(guò)程，加工方法，技術(shù)條件和具體操作步驟和要點(diǎn)，能正確的加工和測(cè)量加工件。          

5動(dòng)的切削原理和加工工藝規(guī)程，能合理選擇切削量，以及電機(jī)的轉(zhuǎn)速，能編制一般的車工程序。                                

6能共監(jiān)測(cè)和分析成品的合格率，能共分析出出現(xiàn)廢品的原因以及知道一般的解決方法。和應(yīng)該采取的預(yù)防措施。      

7掌握工件加工需要的預(yù)留量，公差配合和形位公差的知識(shí)。了解車工工藝的新知識(shí)，新技術(shù)，懂得節(jié)約原材料和提高生產(chǎn)率，降低成本的主要途徑及方法，并能節(jié)約資源。

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非標(biāo)滾動(dòng)軸承套圈制造技術(shù)

 鍛造加工

軸承生產(chǎn)中，套圈毛坯質(zhì)量的好壞，生產(chǎn)率的高低，都將對(duì)軸承產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、壽命以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要影響。(3)改進(jìn)措施：①增加壓縮空氣精濾和干燥裝置，過(guò)濾器要定期排水，定期清洗或更換濾芯。毛坯留量的大?。ò鞯某尚头绞剑Q定軸承材料利用率，而毛坯尺寸分散度和幾何形狀精度差則是造成廢品率高、不能自動(dòng)化生產(chǎn)的主要原因。套圈毛坯有鍛件、冷擠壓、溫?cái)D壓、棒料和管料等，鍛件約占毛坯總數(shù)的85%左右，套圈毛坯鍛造的勞動(dòng)量約占軸承加工總勞動(dòng)量的10%-15%。目前中小型套圈用鍛件來(lái)加工的比重有加大趨勢(shì)。

目前，國(guó)內(nèi)套圈鍛造以熱鍛為主，以壓力機(jī)鍛造-輾擴(kuò)成型生產(chǎn)線為主。非標(biāo)軸承參數(shù)、制造、使用、檢修圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。鍛造加熱采用煤、油和電加熱。加熱火耗損失為1%-3%，表面脫碳層深度為0.3-0.4mm，材料利用率為40%-50%。20世紀(jì)八十年代，有些軸承企業(yè)在小型軸承套圈上推廣了冷擠壓工藝，對(duì)外徑80-130mm的套圈采用溫?cái)D壓工藝，外徑小于80mm的套圈采用冷輾工藝（目前行業(yè)上以擴(kuò)大到150mm一下），材料利用率達(dá)到60%以上。

我國(guó)相繼引進(jìn)了16條高速鐓段機(jī)生產(chǎn)線，推動(dòng)了軸承行業(yè)鍛造水平的技術(shù)進(jìn)步，加快了毛坯專業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程。潤(rùn)滑脂由基礎(chǔ)油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂性能相差很大，允許的旋轉(zhuǎn)極限不同，在選擇時(shí)務(wù)必注意。高速鐓鍛工藝目前已成為國(guó)際上軸承套圈鍛造的主要工藝，其采用感應(yīng)加熱至始鍛溫度，在高速頓鍛機(jī)上完成切料、鐓餅、成形和分離等工序，使用于大批量生產(chǎn)。高速鐓鍛工藝生產(chǎn)，鍛件尺寸精度高，表面質(zhì)量好，能降低留量，提高材料利用率。

綜上所述，我國(guó)軸承鍛造毛坯發(fā)展方向應(yīng)為：進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)濟(jì)規(guī)模生產(chǎn)，便于采用技術(shù)，如高速鐓鍛工藝、精密冷輾擴(kuò)工藝、控制氣氛等球化退火工藝等，采用先進(jìn)工藝可以將目前軸承行業(yè)40%的材料利用率提高至54%-60%，經(jīng)濟(jì)效益可觀。

非標(biāo)軸承使用時(shí)的注意事項(xiàng)！

     一般非標(biāo)軸承都是按照生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)格設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，質(zhì)量有保障，只要正確操作使用壽命能夠得到保證。如果生產(chǎn)時(shí)非標(biāo)軸承出現(xiàn)故障，我們首先應(yīng)該檢查是什么原因引起的故障，多數(shù)情況下通過(guò)檢修就可以解決，我們不建議輕易更換軸承。

     生產(chǎn)時(shí)，需要經(jīng)常關(guān)注軸承的使用狀態(tài)，方法主要有以下兩種：

     1、定時(shí)檢查：為了確保主機(jī)正常作業(yè)；依據(jù)主機(jī)的要求和軸承的設(shè)計(jì)理論與運(yùn)用經(jīng)歷，設(shè)定一個(gè)修理周期定時(shí)檢修；      2、預(yù)警修理：運(yùn)用領(lǐng)x的軸承毛病診斷技能，對(duì)軸承的運(yùn)用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在軸承出現(xiàn)問(wèn)題前提出預(yù)告并進(jìn)行修理。

      另外，軸承在作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)有聲響、溫度和振蕩等表象呈現(xiàn)，可以通過(guò)聽(tīng)、摸、觀以及運(yùn)用軸承毛病診斷儀器等辦法發(fā)現(xiàn)軸承的反常及變化改變，依據(jù)變化的狀況來(lái)判別軸承能否處于正常作業(yè)狀況。

為了提高軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度，必須利用不使軸承變形的測(cè)量方法和 測(cè)量工具，對(duì)軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的 精密測(cè)量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測(cè)量項(xiàng)目全部予以測(cè)出，并且對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受沖擊載荷能力強(qiáng)，極限轉(zhuǎn)速較高。在實(shí)際測(cè)量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí)，應(yīng)在與測(cè)量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。

為保證有較高的實(shí)際配合效果， 軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。

在作上述測(cè)量時(shí)，應(yīng)該在軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對(duì)應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明**偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的**偏差對(duì)準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。

作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對(duì)偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。但潤(rùn)滑脂變質(zhì)后，粘度會(huì)改變，油膜破穿，潤(rùn)滑脂的分隔功能和附著特性便會(huì)消失，這樣產(chǎn)生的后果。對(duì)配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度 [2]  。