空氣預熱器結構介紹

轉子

連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉子的基本構架，轉子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉子中心筒包括中心筒輪轂和內(nèi)部分倉，其中轉子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉子分為24 倉，這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉子結構和支撐換熱元件盒的作用。轉子與換熱元件等轉動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐，而位于頂部的球面滾子導向軸承則用來承受徑向水平載荷。

空氣預熱器腐蝕積灰問題探討

空氣預熱器作為電站鍋爐的重要設備，目前存在的主要問題是空預器易發(fā)生腐蝕和堵灰現(xiàn)象，這主要是由于傳統(tǒng)的煙氣低溫腐蝕和氨逃逸帶來的腐蝕的影響。針對 2 種不同的影響因素，需要采取不同的解決措施。在分析空預器堵塞原因的基礎上，綜述了近年來我國為解決空預器堵塞而采取的相關措施，如優(yōu)化暖風器設計、采用堿性吸收劑控制 SO3的技術、空氣預熱器的改造等。

當前燃煤發(fā)電作為我國主要的發(fā)電形式，面臨節(jié)能減排要求的日漸提升，煤價的不斷上漲，鍋爐空預器的出口煙溫也越來越低，僅略高于酸的溫度。

在低溫煙氣環(huán)境中，空氣預熱器容易發(fā)生低溫腐蝕和堵灰現(xiàn)象，某 300 MW 燃煤機組，采用電袋除塵器除塵，機組運行了半年的時間，空氣預熱器已經(jīng)堵塞，在濾袋的表面附著著大量的黏附物，黏附物為有較強的黏附能力的黑色硬質物質，黏附物很難通過人為手工去除?？諝忸A熱器堵塞造成電袋除塵器的運行阻力增大，排放超標；同時也導致風機的通道阻力增大，增加了風機的電耗。若堵灰嚴重時則必須采取停爐的措施，將增加機組非正常停機的次數(shù)，嚴重影響了電廠的經(jīng)濟效益。