EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯(cuò)的聲音，這主要得益于EST研發(fā)與測(cè)試都是在歐洲進(jìn)行，所以導(dǎo)致EST的發(fā)展方向就傾向于歐洲化。

而關(guān)于駕駛室尺寸，EST采用了較大號(hào)的平地板駕駛室，蹬車(chē)踏板就有4級(jí)，要爬上這么高的卡車(chē)，還是要費(fèi)一點(diǎn)力的。

EST的駕駛室亮點(diǎn)有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得EST駕駛室內(nèi)部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現(xiàn)。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時(shí)它還具備十分豐富的調(diào)節(jié)功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

歐曼est超級(jí)卡車(chē)方向盤(pán)采用一鍵氣動(dòng)調(diào)整試駕車(chē)型為手動(dòng)擋車(chē)型，位于駕駛員右側(cè)的換擋手柄會(huì)占據(jù)一定空間，但對(duì)內(nèi)部活動(dòng)空間影響不大。通過(guò)可折疊收納的方式來(lái)提升空間利用率，也是歐曼EST超級(jí)重卡2019款的獨(dú)到之處。儀表臺(tái)中間的儲(chǔ)物區(qū)，下部為一個(gè)可收納的水壺座，副駕駛座椅采用了可折疊設(shè)計(jì)，在日常休息時(shí)，收納和折疊之后車(chē)內(nèi)活動(dòng)空間會(huì)更為充裕。

歐曼est超級(jí)卡車(chē)儲(chǔ)氣筒和電瓶后置至車(chē)尾在底盤(pán)布置方面，歐曼EST超級(jí)重卡2019款也為提高車(chē)輛出勤率做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，通過(guò)將電瓶、儲(chǔ)氣筒移至車(chē)輛尾部，將車(chē)架兩側(cè)的布置空間利用到j(luò)i致，使得左右兩側(cè)一大一小雙油箱總?cè)莘e達(dá)到1100L，配置了加大尿素箱，車(chē)輛一次加滿油至少可行駛3000km，減少了長(zhǎng)途駕駛停車(chē)加油時(shí)間。

歐曼GTL牽引車(chē)擁有特別好的操控呈現(xiàn)，車(chē)體雖然重達(dá)8.8噸，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤(pán)沒(méi)有太多的虛位。剎車(chē)響應(yīng)積極且剎得住，底盤(pán)扎實(shí)而不會(huì)有松散感。總體上看，歐曼GTL牽引車(chē)可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車(chē)的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為26.97L上下。在街區(qū)常常起步和停車(chē)，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費(fèi)1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼GTL牽引車(chē)在重型牽引車(chē)中著實(shí)有較好的發(fā)揮，歐曼GTL牽引車(chē)的確能滿足購(gòu)車(chē)者對(duì)于“省油”方面的需求。