液化天然氣（LNG）裝卸臂——金屬萬向管道裝卸系統(tǒng)，是新型低溫裝卸臂。裝卸臂具有結(jié)構(gòu)新穎、扭矩力低、對接輕松、操作靈活、使用壽命長等特點。裝卸臂主要特點為低溫旋轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)了無氮氣吹掃，在低溫狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)靈活，不會出現(xiàn)卡死及結(jié)冰現(xiàn)象。裝車鶴管本實用新型適用于石油庫發(fā)放的各種燃油，也可用于化工等行業(yè)收發(fā)各種液體原料的汽車、火車的灌裝作業(yè)，以下小系列整理作業(yè)程序供參考。裝卸臂出現(xiàn)故障時在現(xiàn)場可更換密封圈，不需要特殊工具，維修方便，該裝卸臂的使用可為使用企業(yè)節(jié)省更多經(jīng)濟成本。

裝卸臂雙核不銹鋼承壓水箱核心思想便是如何能夠大幅提升換熱效率。在蓄能雙核不銹鋼承壓水箱設(shè)計過程中，始終堅持強化水箱換熱的思路，盡可能通過增大換熱面積A、加大流體與換熱面的傳熱溫差Δt、提高表面換熱系數(shù)h等強化換熱的措施，來實現(xiàn)水箱換熱效率的大幅提升。蓄能雙核不銹鋼承壓水箱主要由蓄熱內(nèi)膽、環(huán)繞蓄熱內(nèi)膽外壁面套焊成狹窄換熱空間的集熱內(nèi)膽、換熱循環(huán)管道進出接口、冷熱水分層進出水管道接口、水箱保溫層、水箱外膽、電輔加熱及控制附件等組成。裝卸軟管足液化氣、油究、液氨、儲罐站、液化氣、液氣氨槽車系統(tǒng)中快速裝卸作業(yè)，使廣泛用于液體等各種介質(zhì)中。在水箱結(jié)構(gòu)上采用疊層夾套雙核內(nèi)膽，設(shè)計中把蓄能雙核不銹鋼承壓水箱蓄熱內(nèi)膽換熱面由光滑面滾壓成螺旋上升槽型換熱面,不僅擴展整個水箱的換熱面積35%，同時因換熱面形狀、大小、位置的變化，換熱過程中螺旋上升槽型換熱面強迫流體在向前運動過程中會連續(xù)地改變方向,在橫截面上引起二次環(huán)流,可在較低的雷諾數(shù)下產(chǎn)生湍流,起到強化換熱作用。

卸車鶴管操作規(guī)程注意事項：

　　卸車鶴管只能在裝卸作業(yè)時打開，其余時間應(yīng)處于復(fù)位鎖緊狀態(tài);

　　卸車鶴管沒有復(fù)位前，槽車不得進入或者駛離裝卸區(qū)。在介質(zhì)進行裝卸作業(yè)時槽車嚴(yán)禁移動。

　　正確選用裝車鶴管，就要知道裝車鶴管的種類有哪些?裝車鶴管分為頂部裝車和底部裝車。我們今天來了解一下底部裝車鶴管，它是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好、能適應(yīng)較為惡劣環(huán)境等特點的旋轉(zhuǎn)接頭與管道、管件、法蘭、球閥、快速接頭等部件串聯(lián)起來，用于液氨、液化氣、等液化氣體裝卸的專用設(shè)備。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，關(guān)于鶴管的特性有很多。