1、無(wú)論是騎行還是其他運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度由弱到強(qiáng)循序漸進(jìn)，運(yùn)動(dòng)前一定要做熱身，讓你的肌肉準(zhǔn)備好接下來的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，充分的熱身也會(huì)減少運(yùn)動(dòng)受傷。新手入門時(shí)，不要過分追求卡路里燃燒，而是要注重跟著教練學(xué)習(xí)各種騎行技巧。

2、騎行時(shí)，上半身放松，重力放在你的腳踏上，臀部落在車座寬、柔軟的部位。騎行的時(shí)候臀部不要左右搖晃，不要搖頭晃腦，坐姿騎行的時(shí)候不要聳肩。

姿勢(shì)，采取不同的握緊方式和騎車姿勢(shì)是動(dòng)感單車重要的技巧。

蹬自行車時(shí)，試著讓身體其他部分保持靜止不動(dòng)，尤其是上半身要保持靜止，不可以左右晃動(dòng)。雙腿蹬車時(shí)要和車架平行，雙膝向前?？偠灾玫募记勺裱缦逻\(yùn)動(dòng)特征：

● 上半身靜止

● 雙腿平行運(yùn)動(dòng)

● 蹬車時(shí)要放松且腿的動(dòng)作軌跡成環(huán)狀從技術(shù)層面而言，蹬車是一種騎車技巧，不僅僅要把腳踏板向下推，而且也要在腳踏板較低時(shí)向后蹬，較高時(shí)向前蹬。

動(dòng)感單車是有氧運(yùn)動(dòng)，是“減肥”和“脂肪的克星”我想這句話一定是賣動(dòng)感單車或者健身房推銷動(dòng)感單車課程的人說出來的話。單車騎行運(yùn)動(dòng)是有氧運(yùn)動(dòng)這沒問題，但是我認(rèn)為，動(dòng)感單車課程并不是純粹的有氧運(yùn)動(dòng)。有氧運(yùn)動(dòng)是指人體在氧氣充分供應(yīng)的情況下進(jìn)行的體育鍛煉。即在運(yùn)動(dòng)過程中，人體吸入的氧氣與需求相等，達(dá)到生理上的平衡狀態(tài)。有氧運(yùn)動(dòng)是一種恒常運(yùn)動(dòng)，是持續(xù)5分鐘以上還有余力的運(yùn)動(dòng)。是不是“有氧運(yùn)動(dòng)”，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是心率。心率能保持在較大心率值的60%至80%的運(yùn)動(dòng)量為有氧運(yùn)動(dòng)（一般心率在140-160之間），因?yàn)榇藭r(shí)血液可以供給心肌足夠的氧氣。因此，有氧運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是強(qiáng)度低，有節(jié)奏，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。