眾所周知，兩種物體如果是平滑的，那么在相互摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動就小，振動頻率和高頻波也會小，產(chǎn)生的噪音程度自然也小。但是，很多的齒輪表面過于粗糙，相互摩擦?xí)r摩擦面大，振動頻率高，產(chǎn)生的噪音也就大并且多。

在齒輪保養(yǎng)和噪音降低中，不僅僅是好的潤滑劑可以降低齒輪之間的摩擦振動，好的潤滑劑使用方法也是降低和減少噪音的重要方法。由于裝配技術(shù)和裝配方法等原因，通常在裝配齒輪時會造成“一端接觸、一端懸空”的裝配誤差。傳統(tǒng)的潤滑劑使用方法是在齒輪表面加大潤滑劑劑量，使其在運轉(zhuǎn)中降低摩擦，但這種方法對噪音降低收效甚微。以國外對齒輪保養(yǎng)和降低噪音對潤滑作用的使用看，更注重潤滑方法，即通過潤滑劑充分注入齒輪內(nèi)部的方法，降低噪音。

注塑齒輪有其特殊性，具有模數(shù)小、齒形由模具一次成型、加筋結(jié)構(gòu)等特點。齒輪刀具的刃磨一般需要由專門的機床來完成，如滾刀鏟磨機床、多功能剃齒刀磨床、螺旋錐齒輪刀具磨床等。因而，注塑齒輪精度及其測量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列標(biāo)準(zhǔn)。我國注塑齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)雖然非等效采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，但在宏觀方面和ISO保持一致，盡可能與國際接軌。為該標(biāo)準(zhǔn)制定作出重大貢獻(xiàn)的已故專家歐陽志喜曾表示，“首要任務(wù)便是制定一部適合我國國情的塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，既具有中國特色，又具有可操作性。”

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，深入研究了ISO1328標(biāo)準(zhǔn)以及日本、美國、德國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)情況，確定該標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，保證了該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。MC尼龍的棒、板和管等各種型材，可以加工制造耐磨應(yīng)用的四大元件-齒輪、滑輪、軸套滾輪等，還可以加工各種結(jié)構(gòu)件，如機械、密封、導(dǎo)板、刮板、墊板等。全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書長王志剛說，該標(biāo)準(zhǔn)的制定相當(dāng)不易，從2015年立項到今天完成，歷盡坎坷，這是中國塑料齒輪行業(yè)的一個集大成的總結(jié)。他希望小模數(shù)塑齒領(lǐng)域有更多創(chuàng)新，下一步期待在塑齒強度與壽命試驗的標(biāo)準(zhǔn)化方面有所突破。

由于齒輪的尺寸容易受季節(jié)性溫度變換的影響，甚至是打開門讓一個叉車經(jīng)過引起的溫度波動都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴(yán)格控制成星期的環(huán)境條件，同時還要考慮穩(wěn)定的動力供給等因素的影響。

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問題以及達(dá)到測量水平所要求的測量技術(shù)。③螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)裝拆方便。常見的塑料齒輪是直齒，圓柱形渦輪和斜齒輪，幾乎所有的金屬制造的齒輪都可以用塑料來制造，齒輪常用分瓣模腔來成型。斜齒輪加工時由于注射時必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所以要求注意其細(xì)節(jié)。