粗軋軋件尺寸大,導(dǎo)衛(wèi) 所承受的側(cè)向力大,因此導(dǎo)衛(wèi)采用整體焊接鋼板結(jié)構(gòu),用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,

以加強(qiáng)導(dǎo)衛(wèi)的耐沖擊韌性和抗變形能力,。出口導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)帶有冷卻系統(tǒng),可提高導(dǎo)衛(wèi)的耐磨性,

延長(zhǎng)使用壽命。 中、精軋滑動(dòng)入口導(dǎo)衛(wèi)由喇叭口、導(dǎo)衛(wèi)盒、導(dǎo)板組成。導(dǎo)板通過(guò)盒體兩側(cè)的頂絲固定。盒體帶有冷

卻水路,可防止導(dǎo)板粘鋼。出口導(dǎo)衛(wèi)由盒體、導(dǎo)管組成。盒體上方有壓塊螺栓用來(lái)固定導(dǎo)管。導(dǎo)管通過(guò)水進(jìn)行冷卻。導(dǎo)板和導(dǎo)管均采用耐磨性較高的合金球墨鑄鐵制造。生產(chǎn)實(shí)踐表明綜合性能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求,且性能良好。

由于導(dǎo)衛(wèi)裝置采用傳統(tǒng)連接方式 與軋機(jī)緊固一體,因傳動(dòng)鏈長(zhǎng)、固定支點(diǎn)多,在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、卡死等現(xiàn)象,誘發(fā)軋制事故。為此,采用以進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)中線(xiàn)為基準(zhǔn)、用孔型找正、實(shí)現(xiàn)軋制線(xiàn)統(tǒng) 一的改進(jìn)思路,設(shè)計(jì)了與軋機(jī)本體分離的固定導(dǎo)衛(wèi)裝置。導(dǎo)衛(wèi)裝置通常包括橫梁、導(dǎo)板、衛(wèi)板、夾板、導(dǎo)板箱、托板、扭轉(zhuǎn)導(dǎo)板、扭轉(zhuǎn)輥、圍盤(pán)、導(dǎo)管和其他誘導(dǎo)、夾持軋件或使軋件在孔型以外產(chǎn)生既定變形和扭轉(zhuǎn)等的各種裝置。應(yīng)用表明,改進(jìn)的導(dǎo)衛(wèi)裝置承受約180萬(wàn)次的沖擊無(wú)變形,且調(diào)整靈活,換槽時(shí)間僅為3min。

軋鋼生產(chǎn)車(chē)間,導(dǎo)衛(wèi)裝置是直接影響鋼材的產(chǎn)量和質(zhì)量的重要工藝因素。目前,先進(jìn)的小型連軋?jiān)O(shè)備所采用的導(dǎo)衛(wèi)裝置都是滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi),它與老式的滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)比較具有不能去比的優(yōu)點(diǎn)。

我廠(chǎng)半連軋生產(chǎn)線(xiàn)是從法國(guó)引進(jìn)的二手設(shè)備,與國(guó)內(nèi)同類(lèi)小型連軋?jiān)O(shè)備相比,工藝設(shè)備相對(duì)落后。粗軋為必500三輥開(kāi)口式軋機(jī),其余為閉口式二輥水平軋機(jī)

出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度偏大或偏小都會(huì)導(dǎo)致紅坯(即軋制中的鋼條)在進(jìn)入下一道之后出現(xiàn)倒鋼現(xiàn)象,產(chǎn)生不規(guī)則的鋼條,同時(shí),進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)也受到嚴(yán)重的側(cè)邊磨損;當(dāng)偏差過(guò)大時(shí),則不可避免地會(huì)出現(xiàn)堵鋼事故,紅坯無(wú)法進(jìn)入下一道的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)。 目前,在國(guó)內(nèi)有關(guān)軋鋼專(zhuān)業(yè)資料中,難以找到比較完整的機(jī)架聞出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度值的理論計(jì)算方法,尤其難以查找到比較接近實(shí)際扭轉(zhuǎn)角度值的資料介紹。再制造技術(shù)主要應(yīng)用于先進(jìn)表面工程技術(shù)、再制造毛坯快速成型技術(shù)、納米減磨自修復(fù)材料、修復(fù)熱處理技術(shù)、產(chǎn)品性能升級(jí)技術(shù)等。此問(wèn)題的關(guān)鍵在于紅坯在扭轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)導(dǎo)衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產(chǎn)生的間隙附加角度值的確定。