受油價下調等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源車市場銷量出現(xiàn)放緩的跡象，而我國新能源車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。今年5 月，發(fā)布的《中國制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點產(chǎn)業(yè)。預計未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居地位，到2020年國內新能源汽車銷量有望達200萬輛，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。

近期，由汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，美國52704輛的銷量，這表明我國已超過美國，成為大的新能源汽車市場，預計今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

悍V2

在這些琳瑯滿目的按鍵中有兩塊還是引起了我們的注意，這就是它的擋位選擇以及變速箱功能按鍵，這說明悍V2.0港拖版安裝了一款AMT自動擋變速箱，關于變速箱的數(shù)據(jù)后面會詳細介紹，咱們先來看看按鍵部分的功能。左側的旋鈕為AMT變速箱的選擋開關，D為前進擋、N為空擋、Dm為前進擋的蠕行模式、Rm為倒擋蠕行模式。其實設計蠕行模式的原因是因為AMT變速箱并不會像咱們傳統(tǒng)的手動變速箱那樣帶有半聯(lián)動，低速挪車時就需要使用蠕行模式進行操作。

一汽自主CA10TAX160A310擋AMT變速箱

與之匹配的變速箱是來自一汽自主的CA10TAX160A3 10擋AMT變速箱，其實這款變速箱已經(jīng)在港拖版的悍V車型上應用廣泛了。因為港拖車型需要較為頻繁的起步、換擋、停車等，有了AMT變速箱可以很好減輕駕駛員頻繁操作換擋的次數(shù)，減輕駕駛員疲勞程度，該變速箱擋為擋，速比0.74，符合車輛定位。后橋部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485沖焊橋，速比為5.286。此時可計算出全車總速比為3.9，通過速比還可計算出該車的常用車速。在發(fā)動機1400轉的經(jīng)濟轉速區(qū)間內，車速可以做到73km/h,滿足港拖運輸要求。