這給出了一個非常堅硬的表面在66-70?HRC的順序。鍍鉻的活塞桿通常為耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續(xù)時間測試。使用dw-032催化劑耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續(xù)時間測試可達500小時。鉻處理工藝?鉻電鍍是一個復(fù)雜的電化學(xué)過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學(xué)浴中，待鍍的組件。電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學(xué)溶液施加。一個復(fù)雜的化學(xué)過程，然后會發(fā)生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面經(jīng)過一段時間。之前該組件可以電鍍，然而，它必須首先被加工至其狀態(tài)?；钊麠U將因此被切割成一定長度，螺紋和機加工，使其準(zhǔn)備好被安裝在一個氣缸。它必須有一個光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動調(diào)平。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿。由于活塞桿表面存在殘余壓應(yīng)力，活塞桿表面采用滾壓加工，有利于閉合表面微裂紋，防止腐蝕膨脹。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴展，提高氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時，減少了活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種、的工藝措施。

以直徑160mm的京師牌45鋼無縫鋼管銑頭為例，驗證了軋制效果。軋制后，圓柱桿表面粗糙度由軋制前的Ra3.2~6.3um降低到Ra0.4~0.8um，圓柱桿表面硬度提高30%左右，圓柱桿表面疲勞強度提高25%。氣缸的使用壽命提高了2-3倍，滾動過程的效率是研磨過程的15倍左右。以上數(shù)據(jù)表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高連桿的表面質(zhì)量。