廣州市浩禾建材有限公司訂制成品水泥檢查井

砌筑結(jié)構(gòu)的井室施工注意要點(diǎn)

井內(nèi)爬梯一般采用φ16鋼筋制作，并作防腐處理，水泥砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%前，請勿腳踏爬梯。

需要砌筑收口處：

設(shè)置鋼筋混凝土梁用于符合設(shè)計(jì)要求的開口；

二圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時(shí)每層收口不大于30 mm，偏心收口時(shí)每層收口不大于50 mm。

砌筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定的抗壓強(qiáng)度之前，不得進(jìn)行踏步；

內(nèi)外井壁均采用水泥砂漿勾縫，如有抹面要求，抹面應(yīng)分層壓實(shí)。排水溝檢查井內(nèi)流槽，宜與井壁同時(shí)砌筑；

干砌石大面朝下，彼此錯開咬搭，不能有通縫，底部墊穩(wěn)，大縫用碎石全部灌滿搗實(shí)，所有邊口用較大的石塊整齊牢固封邊。

開啟孔堵塞對井內(nèi)氣體的影響

堵塞后井內(nèi)O2的變化選取同一市政干管上的一個普通類型的檢查井和一個跌水井進(jìn)行檢測，跌水井在普通檢查井的下游。檢測時(shí)間為8月—10月，檢測期間有降雨過程。檢測結(jié)果如圖7所示。在檢測的兩種常見檢查井內(nèi)，隨著井蓋小孔堵塞時(shí)間的增加井內(nèi)O2含量呈明顯降低趨勢。隨著氧氣含量的降低，管道內(nèi)逐漸呈現(xiàn)厭氧狀態(tài)，這給有害氣體（CH4、H2S）的產(chǎn)生創(chuàng)造了有利條件。與普通檢查井相比，跌水井內(nèi)氧氣含量明顯較高，主要是因?yàn)榈斐删畠?nèi)水流流態(tài)急劇變化，能夾帶周圍空氣進(jìn)入檢查井，使井內(nèi)氧氣含量升高。

檢查井、井蓋及雨水口安裝

防墜網(wǎng)及不銹鋼條需定期檢查，若發(fā)現(xiàn)防墜網(wǎng)老化破損、掛鉤脫落不牢應(yīng)及時(shí)更換，在防墜網(wǎng)老化齡期之前應(yīng)更換。

雨水口按05S518-06制作，雨水口深0.7m并加深0.3m用于沉沙沉泥，篦子采用球墨鑄鐵井圈、篦子，篦子規(guī)格750×450×30，排水溝與雨水口、檢查井連接管用DN300的HDPE雙壁波紋管，坡比0.01，雨水口與檢查井連接用DN200HDPE雙壁波紋管，坡比0.01。與污水檢查井連接的污水出戶管采用DN100PVC管。若道路上的雨水口聯(lián)絡(luò)管埋深在道路結(jié)構(gòu)層，則應(yīng)在在施工完該層后進(jìn)行破除開挖后埋設(shè)管道。按設(shè)計(jì)要求，若位于車行道下的管道埋深小于800mm時(shí)，需要設(shè)置砼保護(hù)包裹整條管道。

在砼道路上的雨水口按照設(shè)計(jì)及圖集05MR202規(guī)定，應(yīng)對雨水口進(jìn)行加固。加固施工按照052MR202-27實(shí)施，鋼筋采用HRB400級鋼筋。

檢井槽各部分尺寸，應(yīng)注意檢井槽的高度與管道埋深許可值之比宜為1.8米，污水檢井槽和雨水(雨水)檢井槽均由管底計(jì)算。

檢查井中各種管徑的接線宜采用管頂接線或水面接線。檢驗(yàn)井的底部宜設(shè)流槽，污水檢驗(yàn)井的頂部可與0.85倍大管徑處相平，雨水(合流)檢驗(yàn)井的頂部可與0.5倍大管徑處相平。流動槽頂部不寬，適合大修。

必要時(shí)，可在污水干管間適當(dāng)間距的檢查井中設(shè)置閘槽。入檢井支管(接戶管或連接管)直徑大于300 mm時(shí)，支管數(shù)不宜超過3根。檢驗(yàn)孔和塑料管子應(yīng)該是柔性連接的。排水溝每隔適當(dāng)距離檢查井內(nèi)和泵站前一口檢查井內(nèi)，宜設(shè)沉泥槽，其深度在0.3~0.5 m之間。

澆鑄成型工藝的優(yōu)點(diǎn)是成型工藝簡單，產(chǎn)品形狀規(guī)格大小可任意用模具成型，小批量生產(chǎn)靈活，產(chǎn)品外觀光滑。其不足之處是規(guī)模生產(chǎn)時(shí)模具投入大，產(chǎn)能小，工人勞動強(qiáng)度大，原輔材料、人工及其他生產(chǎn)成本高，不能適應(yīng)大的生產(chǎn)

高程控制不夠嚴(yán)格，工期壓縮現(xiàn)象嚴(yán)重。

許多施工單位都是在公路邊石砌筑完成后，參考邊石的高度來確定井蓋的高度。由于忽視路面的橫向坡度，造成井蓋高度與道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，使井蓋高于或低于路面時(shí)，在使用過程中受到車輛沖擊，會加劇井蓋與井壁之間的不均勻沉降。

在市政公路行業(yè)中，工期壓縮也是檢查井發(fā)生病害不可忽視的原因。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，所需時(shí)間均在28天以上，若工期安排不合理，在混凝土強(qiáng)度沒有形成之前就進(jìn)行碾壓，在施工過程中極易造成破壞；另一方面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)不到要求，砌筑砂漿強(qiáng)度不夠，有的施工單位為了避免重夯，不敢強(qiáng)夯，造成磚砌井身變形，導(dǎo)致井周回填土被強(qiáng)夯。

混凝土檢查井的芯模振動成型工藝采用干法生產(chǎn)，可以立即脫模，大量減少了成型模具數(shù)量及總體費(fèi)用，與濕法工藝相比，可減少原材料的成本和降低人工費(fèi)用等。但也有不少工藝缺陷：①井室底部密實(shí)度不夠；②養(yǎng)護(hù)工序繁瑣、不易控制；③模具組件用量較多；④養(yǎng)護(hù)后的補(bǔ)孔等處理費(fèi)工費(fèi)料；

雨水支管與雨水口質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

主控項(xiàng)目1管材應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB 11836的有關(guān)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每種、每檢驗(yàn)批。

檢驗(yàn)方法：查合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告。

基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每100m31組（3塊）。

（不足100m3取1組）檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)報(bào)告。

圓形檢查井

環(huán)形檢查井的成型：無論是底井室還是調(diào)整塊，均采用振動芯模成型。試驗(yàn)生產(chǎn)中帶底檢查井脫內(nèi)模時(shí)，井底發(fā)生塌落。初始受似乎理論(強(qiáng)調(diào)脫內(nèi)膜引起的負(fù)壓)的影響，脫模時(shí)井底塌落，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，排除了原來錯誤理論的干擾，找出了原因，改進(jìn)了生產(chǎn)工藝，1解決了帶底井室井底不塌落的問題。一次又一次的解決了養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的井底與井壁接觸環(huán)裂的問題。