泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面氮化

下列要素又加重了縱向裂紋的造成：

(1)鋼中帶有較多S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低溶點危害殘渣，鑄鋼件冷軋時沿冷軋方位呈縱向比較嚴(yán)重縮松遍布，易造成應(yīng)力集中化產(chǎn)生縱向淬火裂紋或原料冷軋后快冷產(chǎn)生的縱向裂紋未加工掉保存在商品中造成后淬火裂紋擴張產(chǎn)生縱向裂紋；

(2)磨具規(guī)格在鋼的淬裂比較敏感規(guī)格范疇內(nèi)(碳合金鋼淬裂風(fēng)險規(guī)格為8-15mm，中高合金鋼風(fēng)險規(guī)格25-40mm)或挑選的淬火制冷物質(zhì)大大的超出該鋼的臨界值淬火制冷速率時均易產(chǎn)生縱向裂紋。汽車模具激光表面氮化

淬火后未立即回火，或回火不充足，鋼中殘留馬氏體未充足變化，保存在應(yīng)用情況中，促進(jìn)應(yīng)力再次遍布，或磨具服現(xiàn)役時殘留馬氏體產(chǎn)生奧氏體改變造成新的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)綜合性應(yīng)力超過該鋼強度極限時便產(chǎn)生弧狀裂紋；

具備第二類回火延性鋼，淬火后高溫回火緩冷，造成鋼中P、S等危害殘渣化學(xué)物質(zhì)沿位錯溶解，大幅度降低位錯結(jié)合性和強延展性，提升延性，和服現(xiàn)役時在外力下產(chǎn)生弧狀裂紋。汽車模具激光表面氮化

冷暴b力裂紋

模具鋼材多見中、高碳鋼碳素鋼，淬火后也有一部分低溫馬氏體未轉(zhuǎn)化成奧氏體，保存在應(yīng)用情況中變成殘留馬氏體，危害性能指標(biāo)。若放置零度以下再次制冷，能促進(jìn)殘留馬氏體產(chǎn)生奧氏體變化，因而，冷暴b力的本質(zhì)是淬火再次。室內(nèi)溫度下淬火地應(yīng)力和零度下淬火地應(yīng)力累加，當(dāng)累加地應(yīng)力超出該原材料強度極限時便產(chǎn)生冷暴b力裂紋。熱烈歡迎關(guān)心熱處理工藝生態(tài)鏈！汽車模具激光表面氮化

線割裂紋

該裂紋出現(xiàn)在歷經(jīng)淬火、回火的控制模塊在線切割加工全過程中，此全過程更改了金屬材料表面、內(nèi)層和芯部應(yīng)力場遍布情況，淬火殘留熱應(yīng)力不平衡形變，某一地區(qū)出現(xiàn)大的拉應(yīng)力，此拉應(yīng)力超過該模具材料強度極限時造成爆裂，裂紋是弧尾狀雄渾霉變層裂紋。試驗說明，線割全過程是部分高溫充放電和快速制冷全過程，使金屬材料表面產(chǎn)生樹技鑄態(tài)機構(gòu)凝結(jié)層，造成600-900MPa拉應(yīng)力和厚約0.03mm的高地應(yīng)力二次淬火白凈層。汽車模具激光表面氮化