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技術(shù)發(fā)展電腦中的遠(yuǎn)程控制技術(shù)，始于DOS時(shí)代，只不過當(dāng)時(shí)由于技術(shù)上沒有什么大的變化，網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，市場(chǎng)沒有更高的要求，所以遠(yuǎn)程控制技術(shù)沒有引起更多人的注意。但是，隨著網(wǎng)絡(luò)的高度發(fā)展，電腦的管理及技術(shù)支持的需要，遠(yuǎn)程操作及控制技術(shù)越來越引起人們的關(guān)注。遠(yuǎn)程控制一般支持下面的這些網(wǎng)絡(luò)方式：LAN、WAN、撥號(hào)方式及互聯(lián)網(wǎng)方式。此外，有的遠(yuǎn)程控制軟件還支持通過串口、并口、紅外端口來對(duì)遠(yuǎn)程機(jī)進(jìn)行控制。

影響鋼軌波磨發(fā)展的因素很多，涉及到鋼軌材質(zhì)、線路及機(jī)車輛條件等多個(gè)方面。世界各國(guó)都在致力于鋼軌波形磨耗成因理論研究。關(guān)于波磨成因的理論有數(shù)十種，大致可分為兩類：動(dòng)力類成因理論和非動(dòng)力類成因理論?？偟膩碚f，動(dòng)力作用是鋼軌波磨形成的外因，鋼軌材質(zhì)性能是波磨的內(nèi)因。事實(shí)上單靠某一方面的分析來概括鋼軌波磨的所有成因是相當(dāng)困難的，而必須把車輛和軌道作為一個(gè)系統(tǒng)，研究多種振動(dòng)形成，從整體上進(jìn)行多方面、多學(xué)科的研究，才能把握波磨成因的全貌。

建筑物中作為樓層間交通用的構(gòu)件。由連續(xù)梯級(jí)的梯段、平臺(tái)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)等組成。在設(shè)電梯的高層建筑中也同樣必須設(shè)置樓梯。樓梯分普通樓梯和特種樓梯兩大類。普通樓梯包括鋼筋混凝土樓梯、鋼樓梯和木樓梯等，其中鋼筋混凝土樓梯在結(jié)構(gòu)剛度、耐火、造價(jià)、施工、造型等方面具有較多的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用為普遍。特種樓梯主要有安全梯、消防梯和自動(dòng)梯3種。