Fabreeka  減震產(chǎn)品在鋼管煙囪的應(yīng)用

     鋼管煙囪只有相當(dāng)?shù)偷淖枘帷?因此在臨界風(fēng)速時(shí)風(fēng)渦流會(huì)在頂端產(chǎn)生巨大的位移。為限制此類位移， 必須在煙囪-基礎(chǔ)與土壤間增加阻尼。

 

   Fabreeka阻尼環(huán)是預(yù)壓布料墊片制成，裝置在煙囪底板與混凝土基礎(chǔ)間。Fabreeka pad與華司則裝置與錨碇螺帽鋼華司與綱板下。

   Helical strakes與tuned dampers是其它的控制頂端由風(fēng)渦產(chǎn)生位移的方法。 但未抵抗風(fēng)速的增加，煙囪的額外材料與增大的基礎(chǔ)會(huì)大量的提升所需的經(jīng)費(fèi)。

主要特性/優(yōu)點(diǎn)                                  

標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的Fabreeka PAL減震器的垂直自然頻率可低至1.7 Hz， 但是特別客制 的PAL減震器垂直自然頻率可低至0.5 Hz。

Fabreeka PAL減震器可借藉由重新回復(fù)現(xiàn)有水平高度對(duì)改變的載重或重心快速的調(diào)整反應(yīng)。

承載能力 100磅至120,000磅。

因?qū)τ谙鄳?yīng)的氣流量的阻尼率，所以回復(fù)時(shí)間亟短。

  設(shè)備減震器使用的吸音原理還是消音原理？   

    現(xiàn)在很多孩子都對(duì)于機(jī)械比較感興趣，現(xiàn)在社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，所以如果孩子對(duì)于機(jī)械原理感興趣，也會(huì)通過(guò)自主搜索百度查詢，現(xiàn)在很多工廠在生產(chǎn)的過(guò)程中，都會(huì)使用一種看起來(lái)并不起眼的設(shè)備，但是這種設(shè)備必不可少，如果沒(méi)有了這種設(shè)備，企業(yè)就無(wú)法正常的投入生產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)效率也會(huì)大大降低，這種設(shè)備的名字就是設(shè)備減震器，它具有吸音降噪的作用，所以現(xiàn)在很多人都在研究并了解，這種設(shè)備是使用了吸音原理還是消音原理？當(dāng)應(yīng)用在干擾頻率低時(shí)，減震系統(tǒng)的自然頻率必須很低才能達(dá)到好的減震效果。

     在大多數(shù)人看來(lái)，吸音原理和消音原理并沒(méi)有太大的區(qū)別，實(shí)際上二者的原理完全不同，很多設(shè)備，在生產(chǎn)的過(guò)程中，都會(huì)產(chǎn)生高頻率的噪音，盡管有些設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生低頻率的噪音，這些低頻率的震動(dòng)使我們無(wú)法察覺(jué)，但是它卻在影響某些產(chǎn)品的生產(chǎn)，精密零件的生產(chǎn)，或者是某些嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行，都需要對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行自主調(diào)控，所以現(xiàn)在很多企業(yè)都會(huì)使用設(shè)備減震器。城市軌道交通憑借著全天候、運(yùn)能大、速度快、安全好、能耗低、污染輕、占地少等優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)外得到了快速發(fā)展。  

   在工業(yè)社會(huì)這種裝置發(fā)揮了很大的作用，很多人認(rèn)為，人們之所以會(huì)使用這種裝置，主要的目的就是為了降低并吸收噪音，其實(shí)事實(shí)并沒(méi)有我們想象的那么簡(jiǎn)單，企業(yè)之所以會(huì)使用這種減震設(shè)備，一方面是為了降低噪音，主要還是為了幫助產(chǎn)品進(jìn)行高質(zhì)量的生產(chǎn)，防止精密的零件在生產(chǎn)的過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的振動(dòng)而報(bào)廢，那么這種設(shè)備減震器采用的是吸音原理還是消音原理呢？主動(dòng)隔震技術(shù)具有良好的減震降噪機(jī)能，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械的隔震中。    

   現(xiàn)在市場(chǎng)上所銷售的減震設(shè)備，會(huì)采用兩種不同的原理去制作，有些設(shè)備能夠有效的吸附噪音，因?yàn)檫@些檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部安裝了橡膠，這種橡膠具有吸附噪音的作用，同時(shí)在機(jī)械設(shè)備振動(dòng)的時(shí)候，也能夠產(chǎn)生一定的緩沖作用，它可以有效的防止機(jī)械設(shè)備自主震動(dòng)，如此就可以有效的降低噪音，達(dá)到吸附噪音的效果，同時(shí)也有一些設(shè)備減震器，采用了消音原理，通過(guò)機(jī)械設(shè)備的主動(dòng)控制，達(dá)到減少噪音，消除噪音的目的。完整的減振系統(tǒng)包含至少3個(gè)產(chǎn)動(dòng)減振器，每個(gè)減振器都有一個(gè)水平調(diào)節(jié)閥，它是負(fù)載傳感器和高度控制單元。

減震器工作原理

   減震器工作原理

    減震器內(nèi)部是充滿了油液的，減震器的活塞頭上是有鉆孔的，可能是一個(gè)或者更多，當(dāng)減震器上下運(yùn)動(dòng)時(shí)腔體里的油液通過(guò)活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來(lái)回的去流動(dòng)，因?yàn)橛鸵菏怯姓承缘模瑫r(shí)也會(huì)釋放大量的熱量，相當(dāng)于把車輛因顛簸所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能。我們使用也要注意，即使我們選用薄的彈性氣囊，它也能在較低壓力狀態(tài)下表現(xiàn)出附加剛度，這個(gè)附加剛度會(huì)影響減震器的充氣分配，為了減小該附加剛度，工作壓力應(yīng)該高于3bar另外，閥的剛度也會(huì)對(duì)減振器的整體剛度產(chǎn)生影響。

   減震器是不能獨(dú)立存在的，而彈簧也需要一個(gè)能夠束縛它彈力的能量，因此，兩者不能缺其一，不然沒(méi)有減震器，你的車會(huì)跳啊跳啊跳~

      看似簡(jiǎn)單的減振器總成，由多個(gè)小部件組裝而成。如下圖，減振器總成由減振器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成。

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汽車減震器的工作性能

     汽車減震器的工作性能

     拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

    如果發(fā)現(xiàn)減震器發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的。

     減振器有響聲、過(guò)硬、過(guò)軟、漏油情況就要考慮更換了。但是在發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題時(shí)不要過(guò)早的來(lái)判斷更換減振器，有響聲需要檢查是否安裝正確;過(guò)硬、過(guò)軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問(wèn)題;漏油需檢查油缸蓋是否緊固

     因?yàn)榻?jīng)常急剎車容易造成剎車系統(tǒng)的損壞。用按保險(xiǎn)杠的方法比較推薦大家嘗試一下。而且很方便，效果也很明顯。