廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

運(yùn)輸危險(xiǎn)品被查 竟稱裝載“海水”

餐館為了省錢(qián)，竟使用國(guó)家禁止使用的燃料油。提供油品的駕駛員圖省事，竟用一條普通的水管，將車(chē)上的燃料油輸送到餐館廚房。近日，市交通綜合行政執(zhí)i法支隊(duì)豐澤大隊(duì)聯(lián)合豐澤區(qū)安監(jiān)等部門(mén)查處這一違i法行為。

16日下午3時(shí)許，市交通執(zhí)i法支隊(duì)豐澤大隊(duì)在市區(qū)淮秀路開(kāi)展執(zhí)i法檢查，當(dāng)巡查至淮秀路一家大排檔時(shí)，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了異常。只見(jiàn)一輛小貨車(chē)停靠在此處，敞開(kāi)的車(chē)廂內(nèi)裝載有藍(lán)色的塑料桶，還配有加油槍和簡(jiǎn)易計(jì)量裝置等設(shè)備，油料則通過(guò)一條油管直接連到大排檔的廚房?jī)?nèi)。為安全起見(jiàn)，執(zhí)i法人員將案件有關(guān)情況通報(bào)給豐澤區(qū)安監(jiān)部門(mén)。

面對(duì)執(zhí)i法人員的詢問(wèn)，駕駛員吳某神色慌張，謊稱這是在給大排檔的海鮮池更換海水。執(zhí)i法人員將所謂“海水”滴在手上時(shí)，“海水”便馬上揮發(fā)了，且有一股刺鼻的油味。在對(duì)車(chē)輛駕駛室進(jìn)行檢查時(shí)，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了一個(gè)文件袋，袋內(nèi)裝有收款收據(jù)7本及大量貨單、名片等，貨單及收款收據(jù)上分別明確寫(xiě)有“品名：燃料油、甲i醇、醇基燃料油”等字樣及7個(gè)“買(mǎi)家”（主要為餐館、大排檔、單位食堂）的名字。在大量證據(jù)面前，吳某承認(rèn)，所謂“海水”就是醇基燃料油。

經(jīng)查，吳某原為校車(chē)駕駛員，前兩天才被朋友以每趟100元的工資雇傭?yàn)樨涇?chē)司機(jī)，任務(wù)是為固定客戶運(yùn)送燃料油。

因未取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可資質(zhì)，吳某的行為已經(jīng)涉嫌違i法。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，交通執(zhí)i法部門(mén)在將吳某駕駛的小貨車(chē)扣押的同時(shí)，將相關(guān)當(dāng)事人杜某及相關(guān)餐館、大排檔負(fù)責(zé)人依法移交安監(jiān)等部門(mén)作進(jìn)一步查處。

市交通綜合行政執(zhí)i法支隊(duì)豐澤大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“醇基燃料”雖然是現(xiàn)今較為清潔的環(huán)保燃料液，成本比汽i油、煤油等低，但該種液體的主要成分為甲i醇，屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，國(guó)家明確不允許餐飲行業(yè)使用其作為廚房燃料油。而根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品必須用專門(mén)的車(chē)輛由專業(yè)人員運(yùn)輸，用沒(méi)有任何防護(hù)措施和運(yùn)輸資質(zhì)的改裝小型貨車(chē)私自拉載醇基燃料油，無(wú)異于拉著隨時(shí)會(huì)引爆的炸i彈。

如果開(kāi)卡車(chē)連這幾大技能學(xué)不會(huì)，你就不能算職業(yè)老司機(jī)！

一名合格的老司機(jī)，應(yīng)該具備以下技能，看看你是否全都具備。

一、熟練駕駛車(chē)輛

   熟練駕駛車(chē)輛，這是老司機(jī)最基本的技能。在駕駛車(chē)輛時(shí)能進(jìn)行平穩(wěn)起步，加速，換擋，變道等一系列操作。在駕駛車(chē)輛的時(shí)候能根據(jù)路況，采取相應(yīng)合理的操作，讓車(chē)輛安全、平穩(wěn)的到達(dá)目的地。

   駕駛車(chē)輛熟練，不代表你開(kāi)車(chē)就省油，所以，一個(gè)合格的老司機(jī)，還應(yīng)具備良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣，將所駕駛的車(chē)輛控制在一個(gè)合理的油耗范圍。

二、適應(yīng)各種路況

   車(chē)行萬(wàn)里路，路上可能會(huì)出現(xiàn)各種路況，所以作為一名合格的老司機(jī)，要具備適應(yīng)各種路況的能力。

   合格的老司機(jī)，除了熟練的駕駛技能，還需要有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，能適應(yīng)各種路況。

三、尋找合適貨源

   在我國(guó)從事卡車(chē)運(yùn)輸?shù)囊陨魹橹?，散戶除了駕駛車(chē)輛外還需要自己經(jīng)營(yíng)車(chē)輛，尋找貨源是經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的重要一項(xiàng)。

   貨源的好壞，直接決定車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)情況，作為一名合格的老司機(jī)，自己能獨(dú)立獲取合適的貨源這是最基礎(chǔ)的技能。

四、判斷貨物屬性

   一名合格的老司機(jī)，能辨別常見(jiàn)的普貨與危險(xiǎn)品貨物，識(shí)別貨物的屬性。車(chē)輛能拉什么貨，能拉多少貨，老司機(jī)會(huì)根據(jù)貨物的類型，合理安排車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。

   老司機(jī)能判斷貨物的屬性，對(duì)于跑運(yùn)輸真的很重要。

五、合理捆綁貨物

   運(yùn)輸?shù)呢浳锒鄶?shù)情況下是需要捆綁的，在捆綁的時(shí)候老司機(jī)會(huì)根據(jù)貨物類型，決定使用什么捆綁工具。比如體積大、重量大的貨物，會(huì)使用鋼絲繩加鐵葫蘆加以固定；強(qiáng)度低怕變形的貨物，則會(huì)使用寬度大的尼龍帶加以捆綁。

   總之，一名合格的老司機(jī)，會(huì)根據(jù)貨物的類型，選擇合適的工具對(duì)貨物進(jìn)行合理的捆綁，保證貨物在運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定與牢靠。

六、車(chē)輛故障處理

   有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，會(huì)依據(jù)車(chē)輛運(yùn)行的聲音與駕駛感受，判斷車(chē)輛的運(yùn)行情況。人有頭疼腦熱，車(chē)輛也是如此，偶爾會(huì)發(fā)生一些小故障。

   為了保障車(chē)輛的順利運(yùn)行，除了能判斷車(chē)輛的一些故障，具備簡(jiǎn)單的維修技能也很重要，所以，這條也是老司機(jī)必須掌握的一個(gè)技能。

七、其他一些技能

   簽訂運(yùn)輸合同，結(jié)算運(yùn)費(fèi)，交i警路政，司機(jī)在日常中會(huì)與這些事項(xiàng)之打交道，所以一個(gè)合格的老司機(jī)，也要董一些與之相關(guān)的法律與經(jīng)濟(jì)常識(shí)，因?yàn)橹灰@樣，在外跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候才能更好的維護(hù)自己的權(quán)益。不看不知道，一看嚇一跳，原來(lái)作一名合格的老司機(jī)需要具備這么多技能。各位卡車(chē)可以進(jìn)行相應(yīng)比較，如果具備以上技能，那么你絕i對(duì)是一名合格的老司機(jī)。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

卡車(chē)司機(jī)最害怕的10件事，當(dāng)我看到第四條就轉(zhuǎn)了！說(shuō)的太對(duì)了~

1、最怕小車(chē)胡亂變道

2、最怕路上的鋼針、石頭

3、最怕車(chē)出故障拋錨

4、最怕油耗子

5、最怕貨主催

6、最怕拖欠運(yùn)費(fèi)

7、最怕打瞌睡

8、最怕路上沖出來(lái)一輛電動(dòng)車(chē)

9、最怕沒(méi)貨源，運(yùn)費(fèi)低

10、最怕查車(chē)扣分

行人、摩托、螺絲釘，交i警、路政和紅燈……卡車(chē)司機(jī)這一路走來(lái)，簡(jiǎn)直是樣樣都怕，想想卡車(chē)司機(jī)真不容易！

夏季?；愤\(yùn)輸不注意這些，等于自i殺！

一. 車(chē)輛方面

1.行車(chē)前

加強(qiáng)車(chē)輛檢查，要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查，防止帶病上路，同時(shí)要重點(diǎn)檢查車(chē)輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否齊全。

2.運(yùn)輸途中

要嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的發(fā)生，每行駛兩小時(shí)要查看一下車(chē)廂內(nèi)部、底部四周有無(wú)液體泄漏，如有應(yīng)及時(shí)堵塞漏源，以免污染環(huán)境。

3.規(guī)范裝載貨物

危險(xiǎn)化學(xué)品貨物裝載要?jiǎng)蚍Q平衡、整體固定，做到一車(chē)一貨。

二. 人員方面

1. 駕駛員

不要疲勞駕駛。夏季晝長(zhǎng)夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲(chóng)滋擾，駕駛員休息不好，行車(chē)中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車(chē)安全帶來(lái)重大安全隱患。

2. 遵守交通法規(guī)

按照核定噸位裝載，不得超載運(yùn)輸、不同?；凡坏没煅b。不得私自變更行駛路線。

與前車(chē)保持安全距離，遇有雨霧等天氣時(shí)要加大距離，如遇車(chē)輛打滑不能猛打方向。

3. 裝卸人員

在危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)；

如果雷雨天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效；

進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)禁止隨身攜帶火種；關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備；嚴(yán)禁吸煙；穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?

三. 自然方面

運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)盡量合理選擇行駛的時(shí)間，避免夜晚在高速公路滯留。夏天應(yīng)提倡白天休息夜間行車(chē)，以防液體膨脹。節(jié)假日免費(fèi)通行期間，盡量不要安排出車(chē)。

夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。

夏季炎熱溫度高，長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)，尤其是在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，頻繁會(huì)造成剎車(chē)失靈；在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生；高溫天氣行車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)、長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)怠速也會(huì)造成水溫過(guò)高，這些都是會(huì)釀成災(zāi)禍的原因。

承運(yùn)貨物自燃、爆i炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆i炸。高溫條件下，危險(xiǎn)品貨物有的極具揮發(fā)性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸分幾類幾個(gè)級(jí)別

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運(yùn)或是快遞運(yùn)輸，空運(yùn)的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險(xiǎn)品（具體看品名）。

針對(duì)運(yùn)輸，整箱是可以運(yùn)輸最多的品名的，程序也是復(fù)雜的（需要提供MSDS，報(bào)關(guān)資料一套，危包證，貨物的中文說(shuō)明，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定，有需要出口許可的還會(huì)有個(gè)許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當(dāng)成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點(diǎn)除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點(diǎn)，（一般都是只拼到基本港，偏點(diǎn)不能拼）。

空運(yùn)的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運(yùn)多一個(gè)危險(xiǎn)品全書(shū)里的復(fù)印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點(diǎn)的液體也不接）。

快遞是最i方便的，不用報(bào)關(guān)，六類的走得比較多（具體看產(chǎn)品）。

還有一些特殊品名，比如保i險(xiǎn)粉，漂粉精，以及一些低閃點(diǎn)的液體和低溫自燃的固體，一般會(huì)用到冷凍箱，以確保安全，七類危險(xiǎn)品到目前為止還沒(méi)碰過(guò)，好像沒(méi)什么人會(huì)接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優(yōu)勢(shì)，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯(cuò)，馬士基基本都可以接，不過(guò)申請(qǐng)時(shí)間是最長(zhǎng)的，其它各大船公司也可以接危險(xiǎn)品，具體看產(chǎn)品和地點(diǎn)。

鋰電池運(yùn)輸前需要做哪些檢測(cè)？

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運(yùn)或是快遞運(yùn)輸，空運(yùn)的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險(xiǎn)品（具體看品名）。

針對(duì)運(yùn)輸，整箱是可以運(yùn)輸最多的品名的，程序也是復(fù)雜的（需要提供MSDS，報(bào)關(guān)資料一套，危包證，貨物的中文說(shuō)明，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定，有需要出口許可的還會(huì)有個(gè)許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當(dāng)成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點(diǎn)除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點(diǎn)，（一般都是只拼到基本港，偏點(diǎn)不能拼）。

空運(yùn)的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運(yùn)多一個(gè)危險(xiǎn)品全書(shū)里的復(fù)印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點(diǎn)的液體也不接）。

。還有一些特殊品名，比如保i險(xiǎn)粉，漂粉精，以及一些低閃點(diǎn)的液體和低溫自燃的固體，一般會(huì)用到冷凍箱，以確保安全，七類危險(xiǎn)品到目前為止還沒(méi)碰過(guò)，好像沒(méi)什么人會(huì)接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優(yōu)勢(shì)，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯(cuò)，馬士基基本都可以接，不過(guò)申請(qǐng)時(shí)間是最長(zhǎng)的，其它各大船公司也可以接危險(xiǎn)品，具體看產(chǎn)品和地點(diǎn)。