軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。這只是其中一種說法而已，還有的說法是，標(biāo)準(zhǔn)軌距是由馬屁股的寬度決定的。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。

   隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。

    數(shù)顯軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調(diào)節(jié)度、對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間, 提高了作業(yè)效率。二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準(zhǔn)確度。直線測量提40%，曲線測量提60%，隧道內(nèi)曲線測量提一倍以上。

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鐵路數(shù)顯軌距尺是用于測量線路的軌距、超高等數(shù)據(jù)。2級數(shù)顯軌距尺適用于160km及以下時速線路。

　　功能特點

　　u 2級數(shù)顯軌距尺檢測標(biāo)準(zhǔn)軌距線路軌道的水平(超高)、軌距、查照間隔和護背距離;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺大屏顯示、清晰直觀，適合各種自然環(huán)境;

　　u 測量準(zhǔn)確度2級：用于測量鐵路速度不大于160km/h的線路;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺長期穩(wěn)定性好，抗電磁干擾強，自帶溫度補償優(yōu)化，減少誤差;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺按鍵少，操作簡單;

　　u 2級數(shù)顯軌距尺市面上輕的數(shù)顯軌距尺;

　　u 超長待機：大容量電池，可連續(xù)工作7個工作日。

  軌道精調(diào)施工是在大機養(yǎng)道、長軌焊接、應(yīng)力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環(huán)節(jié)，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。通過測量、精調(diào)后，對線路軌向、軌距、水平、高低、等進行綜合調(diào)整，使其達到設(shè)計參數(shù)，滿足列車高速行駛時的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。印度是南亞國土面積大的國家，這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時很是糾結(jié)，它地處亞洲中央的位置，并且實際上沒有鐵路。

  軌道精調(diào)效果的好壞決定著線路開通條件，關(guān)于鐵路線路的精調(diào)誤差嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。精調(diào)施工開始之前，鐵路項目已對鋪設(shè)軌道進行大機“四搗六穩(wěn)”作業(yè)，使線路軌道標(biāo)高、軌道中心限位、軌距達到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。