在行車的過程中，汽車抱死是一種常見的安全措施，所以在進行檢測時，防抱死檢測也是非常重要的：常規(guī)制動時，如一般的點制動、下坡控制車速過高的制動，車輪并不會趨于抱死狀態(tài)，ABS只是處于準備狀態(tài)而并不干涉普通制動器的正常制動。緊急制動時，每個輪速傳感器，將關于各車輪的轉速信號輸入ABS ECU。若車輪即將抱死，檢測線ABS ECU則根據(jù)輪速傳感器輸入的信號判定車輪趨于抱死狀態(tài)，輸出指令控制ABS壓力調節(jié)器。

營運載客汽車5年以內每年都要通過汽車檢測線檢驗1次，超過5年的，每6個月檢驗1次。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。三是對已經獲得計量認證的安檢機構，進一步加強計量認證管理，發(fā)現(xiàn)存在嚴重問題的，暫停其計量認證資格；發(fā)現(xiàn)嚴重不符合計量認證要求的，撤銷其計量認證資格。同時，抓好計量認證18個月后的監(jiān)督評審工作，進一步提高計量認證工作的有效性。

汽車檢測設備需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數(shù)應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規(guī)格，則需要更換燃油壓力調節(jié)器及燃油濾清器。

水溫為69℃、轉速為812r/min、車速為0、主泵空燃比為1.3、熱氧傳感器電壓為0.1~0.9V、點火提前角為12度，噴油脈寬從起動時的4.0ms下降到1.4ms左右時發(fā)動機熄火。 分析以上測得的數(shù)據(jù)流可知：發(fā)動機能夠起動且點火提前角為12度，說明點火正時及點火系統(tǒng)無問題；